環署廢測考起車房玩殘車主
有車主被環保署「捉到」廢氣排放超標，須接受功率機（俗稱跑步機）廢氣測試，雖已聘用政府註冊車輛維修技工維修，惟驗車兩次仍未合格，大感無所適從。有業內人士指根據機電署規定，註冊技工不須具備廢氣測試技能，而有關路邊廢氣測試於去年才實施，部門推廣不足下技工隨時被「考起」，建議環保署加強宣傳及推廣相關課程，以配合新措施。
「驗咗兩次都唔合格，都係因為NOx（氮氧化合物）超標，搵機電署嘅註冊『大偈』幫我整都唔合格，咁仲有乜辦法？」謝先生指座駕被環保署的路邊遙測器偵測出廢氣排放量超標，遂聘用機電署註冊技工維修。
NOx認知少 三度驗車始過關
謝指技工坦言對NOx並不了解，經雙方商討後決定清洗催化器及死氣喉，惟驗車結果不合格。其後，技工建議更換催化器，謝亦購入翻新零件，惜最終仍不合格。
謝曾致電環保署查詢維修方法，職員指NOx超標多為空燃比出問題所致，一般車房都了解空燃比，着自行向車房查詢。謝轉告技工並再次更換催化器，且一併更換死氣喉，最終在第三次驗車後才告過關。謝指檢測幾經轉折，質疑與現有廢氣測試在行內認知不足有關。
機電署發言人表示，該署的註冊車輛維修技工主要提供機械、電工和各車身維修服務，並不包括廢氣測試；而註冊技工的資歷要求亦不包括廢氣測試技能。
環保署發言人則稱，路邊遙測設備於去年九月起使用，會偵測排放過量廢氣的汽油及石油氣車輛，並要求車主於指定期內修妥車輛及通過功率機廢氣測試。發言人說，減排裝置如催化器及相關的燃料、點火系統等已在本港應用逾二十年，維修員已充分掌握有關修理技術。為配合新管制措施，該署已在二○一三年起為維修業界舉辦近五十場功率機測試示範，研討會與技術講座，提供廢氣檢查及使用廢氣分析儀資料，亦有開辦進修課程及設立熱線，為維修員提供技術支援。
議員促機電署納註冊資歷
「環保署嘅課程缺乏廣泛性，只會喺維修同業商會之類嘅會員訊息發布，但香港有成二千幾間車房、成萬個技工，知道廢氣測試嘅只佔好小部分。」香港汽車工業學會會長李耀培建議環保署從多個渠道，讓技工認識如何應付功率機測試。
立法會交通事務委員會議員范國威則認為，為配合環保署新推行措施，機電署應將廢氣測試技能加入註冊技工資歷內，讓車主獲得適當協助，「搵註冊技工整都唔得，註冊名單嘅專業性就好易畀人質疑！」
記者：關海琴