天有不測風雲，人有旦夕禍福。內地一艘由南京開往重慶的客輪在長江沉沒，死傷枕藉，成為近年來中國乃至世界上最嚴重的船難之一。這場慘劇再次提醒人們，危機往往潛伏於黑暗中，只有居安思危，才能避免樂極生悲。
出事客輪載有四百五十多人，並沒有超載，船上亦有足夠救生衣，據說是因為遇到龍捲風而導致全船傾覆，目前除了少數人獲救之外，多數被困船艙的乘客生死未卜，恐怕凶多吉少。今次事故到底是天災還是人禍，有待內地當局進一步調查，但不管怎麼樣，災禍已經發生，遇難者不能復生，事後的調查和補救只能聊盡人事而已。「彼蒼者何辜，乃遭此厄禍」！
欺山莫欺水，內地類似慘劇固然不絕如縷，世界各地的船難更是不計其數。遠的不說，二○一二年一月意大利豪華郵輪歌詩達協和號在岸邊擱淺翻側，就導致三十二人死亡；而去年四月南韓客輪在海上沉沒，更是造成二百九十五人死亡，九人失蹤……每次都是死傷枕藉，每次都是觸目驚心。
香港當然也不例外，二○一二年十一的煙花之夜，南丫島海面上的撞船意外奪去三十九條人命，近百人受傷，成為本港四十多年來最嚴重最慘烈的海難，至今猶有餘悸。所以，儘管今次長江船難似乎離香港很遙遠，乘客中並沒有香港人，但卻令人感同身受，除了再次勾起港人痛苦的回憶，也令人更加關注水上的安全問題。
正所謂，三分天災，七分人禍，許多意外往往是人為疏忽引起，尤其是南丫島海難，人禍的因素更是顯而易見。事後當局煞有介事調查及檢討一番，兩名船長更分別因為誤殺及危害他人海上安全罪而被判囚，惟涉嫌失職的海事處官僚至今未被追究責任，可謂咄咄怪事。最令人擔心的是，當局好了傷疤忘了疼，悲劇重演一點也不奇怪。
古人有「天人感應」的說法，證諸香港近年的種種亂象，顯然不是沒有道理。就以最近來說，南韓新沙士疫情持續擴散，香港衞生當局把關不嚴，直至病毒破門而入後才急急採取補救措施，弄得狼狽不堪，再次反映當局防疫敷衍了事，根本沒有吸取當年的沙士教訓。實際上，災難總是在混亂的時候發生，香港過去被視為福地，風調雨順，政通人和，即使偶有天災人禍，很快就可以雨過天青，然而近年風雨不斷，紛擾不休，福地儼然變成亂地。尤其政改爭議更是鬧得雞犬不寧，去年的佔領之亂固然幾乎令香港萬劫不復，而即將進行的政改決戰也是令人惴惴不安。香港正值多事之秋，恰恰是最容易引發天災人禍的時候。
事實證明，水能載舟，也能覆舟。長江船難不僅為內地當局敲響警鐘，也提醒港府必須居安思危，在紛亂不堪的今日，只要稍有疏忽，隨時重蹈船毀人亡的悲劇。