江西客駐赤壁避禍 南京團奔荊州罹難

內地傳媒報道，事發同一天上午，肇事客輪在南京港口出發，同時出發的還有載有江西旅行團的客輪「長江觀光一號」。

預警未達封航級別

該旅行團的導遊表示，兩艘船一前一後出發，肇事客輪船速較快，在中途漸漸與「長江觀光一號」遠離。前晚至昨日凌晨，湖北省普遍降雨，其中長江沿岸的監利、石首等地普遍出現強降雨。「長江觀光一號」到達長江湖北段時，船長認為天氣欠佳，臨時停靠在赤壁。

有潛水員將自己的救生設備交給生還者使用，然後自行返回江面尋求支援。（互聯網圖片）	有民眾自發到岸邊為搜救船隻照明。（中新社圖片）	當局出動衝鋒舟搜救。（美聯社圖片）

據悉，交通部發布的《高速客船安全管理規則》第十九條規定︰遇有惡劣天氣或能見度不良時，相關的監督機構可建議高速客船停航。涉事水域歸岳陽管轄，岳陽海事局指揮中心工作人員表示，按照相關規定，當暴雨達到紅色預警或者風力達到七級時，會採取封航的措施。但此次事故發生前，氣象部門發布的預警均未達到該級別，故未有強制封航。

搜救人員在江面尋找生還者。（法新社圖片）	直升機協助搜救船拯救生還者。（中新社圖片）	涉事輪船公司旗下的另外五艘船隻仍然正常營運。（中新社圖片）

上海海事局通航處處長黃建偉則指出，雖然海事管理中是有航行警告系統，但是海事部門對船舶的控制主要在進出港簽證上，若在離港前發現有航行警告，可不向船舶發簽證，但若發出簽證後才出現預警，則由船長自行決定開航、停航或避險，「管理部門已沒任何手段來控制」。

有消息指，肇事客輪當日為要趕及在昨日下午到達原定目的地荊州，因此不顧安危，在惡劣天氣下繼續前行。

肇事客輪趕遊古城

肇事客輪的十二天行程昨隨即曝光，是典型的趕路行程，客輪全程白天停靠沿途知名旅遊地點，讓乘客上岸遊玩，到晚上則開船趕路；前日出事之時是行程中的第五日，按行程，當日遊客上岸遊覽「赤壁古戰場」及相關名勝古蹟，並在昨日停靠荊州，展開遊覽「荊州古城」的行程。

本報綜合報道