探射燈：車房亂象多 「炸彈」遍港九
大爆炸慘劇揭亂象！慈雲山車房爆炸事故後，記者巡查港九各區車房，發現不少舊區住宅附近車房密布，有個別車房缺乏管理，隨意將壓縮氣樽、油罐並夾雜零件雜物堆滿車房；有車房員工則將風煤樽擺放店外，再肆無忌憚點火吸煙。爆炸事故亦暴露規管維修石油氣車的法例存在漏洞，記者直擊有工人罔顧途人安全，在路邊拆除氣缸，並在氣缸旁燒焊。有業內人士承認，一般車房未有安裝完善的通風設備及漏氣警報系統，加上有人不依程序維修，埋下閙市炸彈。
記者巡查各區車房，發現不少地區的車房十分密集，除土瓜灣「十三街」附近有逾二百間地舖車房外，牛頭角及大角咀區內的舊樓地舖，各有至少三十間車房。其中在土瓜灣馬頭角道一帶，不少車房雜物眾多，零件及機油等物件胡亂堆高至天花板，甚至散落一地。記者更發現大部分的店舖均沒有張貼嚴禁吸煙等告示，滅火筒等消防設施亦未見擺放在當眼處，有車房的滅火筒被其他零件掩蓋。
氣缸旁燒焊 火花四濺
至於大角咀中匯街一帶，是區內有名的「車房街」，馬路兩旁有至少十間車房，除佔去大量路面停泊車輛進行維修外，有車房更將風煤樽及油罐等擺到店外街道，並且不時有維修工小休時在風煤樽旁吸煙；在柴灣吉勝街更有維修工一面修車、一面吸煙。而在牛頭角定安街，則有車房在後巷擺放油罐，地上更滿布黑色機油。
爆炸後維修石油氣車輛的漏洞亦浮現。根據機電工程署規定，技工只要成為「第六類勝任人士」，便可在任何地方維修石油氣車的燃料系統，而法例只規定車房儲存多於一個石油氣燃料缸，才需向該署申請成為合資格工場。然而記者發現多間沒有領合格工場資格的車房，會在馬路進行維修工作，其中在深水埗九龍道經常有大量小巴停泊待修，記者曾目擊有技工竟在拆下的氣缸旁燒焊，火花四濺，路人紛紛走避。
在長沙灣福華街，記者亦發現一間專門為石油氣小巴維修的車房，隨地擺放一個由小巴拆下的氣缸，舖內則擺放五支高近一米的壓縮氣樽及多個易燃液體罐，疑已超過消防處規定最多可儲存兩組共四支風煤的規定。
面對車房種種亂象，業界承認有改善空間，亦冀政府加強監管。石油氣車輛維修工場聯會會長陳民強稱，自引入石油氣的士後，機電署曾強調氣缸內部維修必須交由合格工場負責，該署要求工場必須位於工業大廈內，而一般住宅下的車房申請不會獲批。但陳又稱，石油氣車輛氣缸以外的其他組件維修的規管則較寬鬆，在一般車房亦可處理。而他認同石油氣處理不當十分危險，一般車房維修燃氣組件安全意識參差，而在街上維修更不能接受。
業界倡發牌 規管工人
汽車修理同業商會副理事長廖強表示，現時有逾二萬一千輛石油氣車輛，當中包括的士、公共小巴及私家小巴，數量龐大，廿九間機電署登記的大型工場維修根本難以容納全港石油氣車輛，車房為免得失顧客難免要同時為多輛車維修，相信今次意外可警惕業界自律。廖續指，現時業界只靠「車輛維修工場約章」及「車輛維修技工自願註冊計劃」提升業界的服務質素及專業表現，均屬自願參與。他認為可研究引入發牌制度，規範安全要求。
成功檢控 兩年僅一宗
機電署發言人表示，針對石油氣車輛維修工場，該署一直有進行巡查；對於一般車房，過去兩年共進行約五百次巡查，前年成功檢控一宗違規維修石油氣車輛個案。
消防處則表示，維修汽車應該在工業大廈內進行。經營汽車維修毋須先獲處方批准，除非領有「危險品牌照」，否則儲存超過法定豁免數量的風煤樽及燃油，違者可處罰款二萬五千元及監禁六個月。
圖／文：專案組