五一假期 昂坪纜車消失
五一長假期今日開始，市民及遊客卻少了一個景點可以選擇。昂坪纜車前日進行例行檢查時，發現五號塔近彌勒山附近一段承托纜，出現三至五毫米長的表面磨損，纜車公司強調磨損屬正常現象，未對安全構成即時問題，但為提升纜車的耐用性，決定提前進行保養工程，今日起至本月十二日將暫停開放。有議員促請纜車公司盡快提交事故報告，並檢討纜車倉卒停駛的做法。
昂坪纜車營運總管陳宇釗昨表示，昂坪纜車共有六條承托纜，每條直徑七十毫米，由二百條小鋼絲組成，負責擔當纜車滾輪的「路軌」。陳指，承托纜發現的磨損有三至五毫米長，深度為一至兩毫米，估計是該條承托纜長期暴露於露天環境，而且受壓較大所造成。公司會進行移位工程處理，將磨損的地方移離原位三十至四十米，減低受壓程度，避免磨損繼續惡化，暫毋須更換整條承托纜。
陳透露，今年三月亦發現五號塔附近的承托纜有磨損，而今次發現的磨損位置與上次相距僅一至兩厘米，但他認為兩者無直接關係。他指，自纜車開業以來曾做過三次移位工程，但承認今次發現承托纜有磨損而要翌日停駛的情況屬首次。
料二千五旅團客受影響
纜車公司預計，五一長假期將有二千五百名旅行團賓客受纜車停駛影響，公司會安排免費接駁巴士接載他們前往昂坪市集，並讓他們免費觀賞景區與佛同行。昂坪纜車拒絕估計停運期間會損失多少生意，僅稱去年每日平均有五千三百人乘搭纜車。
台灣旅客陳小姐昨剛落機便到東涌準備乘纜車參觀天壇大佛，但抵達東涌後才知道撲空，非常失望，冀昂坪纜車日後如再停止服務應加強宣傳。機電工程署表示，該署已檢視涉事承托纜發現磨損的檢驗報告，認為磨損程度遠低於《架空纜車安全條例》下可容許的百分之十的上限。該署會在纜車重開前，審視由纜車公司提交的檢驗報告，以策安全。
議員促檢討向公眾交代
旅遊界立法會議員姚思榮認為，昂坪纜車過往有過不少「前科」，理應累積足夠經驗處理突發事故，但今次竟在發現磨損後翌日緊急停駛，叫不少旅客失望，促請纜車公司檢討維修，並盡快向公眾全面交代。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，承托纜磨損就如地鐵路軌因長期使用磨蝕一樣，屬正常出現的問題，相信與天氣及環境因素無關。他續指，承托纜造價昂貴，若要全條更換工程龐大，認為移位工程較合適。