三跑徵建設費或低於$100

機場管理局早前提出向離境旅客徵收一百八十元機場建設費,用以興建造價超過一千四百億元的機場第三條跑道,造價及徵費金額都被指過高。機管局董事會昨日開會討論公眾對三跑工程的初步反應,消息指委員原則上同意再委託顧問研究壓低三跑造價及徵費,以望爭取更多市民支持。其中整體造價希望最少可縮減百多億元,包括減少不必要的建築、開支及後備應急費用。徵費方面則希望壓低至每人每程約一百元甚至以下,方案包括將徵費年期由原定的七、八年延長至十五年,以及研究分開長途及短途旅客收費,「長加短減」。

減不必要建築及應急費

機管局昨日於中環歷山大廈的辦公室召開例會,歷時超過兩小時,議程包括公眾對三跑工程的初步反應。消息指出,社會暫時對三跑工程有四大質疑,其一是有關粵港空域管理問題,擔心跑道建成後實際可增加的航班升降量及效益,但機管局認為待兩地政府及有關專家進一步澄清後,應可釋除公眾疑慮。其二是環保問題,包括當局就工程進行的環境評估是否完備,這方面已有人提出司法覆核,只能透過法庭解決。

消息續說,對於另外兩大疑慮,即千四億元的造價及一百八十元的徵費過高問題,多名委員都認為這是能否說服公眾支持三跑的重點,須認真回應及處理。有委員提議再委託顧問檢視整項工程及其造價估算,盡量減少不必要的建築、開支及後備應急費用,「希望可壓低百零億」。有委員指原有估算已相當專業,但亦認同再作研究。

擬「長加短減」分開收費

徵費方面,消息指當局正探討不同方案,除了「長加短減」,亦會研究攤長徵費年期,由原建議明年起一直徵收至二○二三年工程完工,改為延長差不多一倍年期至二○三○年,藉此降低每名旅客的每程收費,「相信去到約一百蚊,會較容易令人接受」。若最終能成功壓縮整體工程造價,多管齊下,短途旅客收費甚至可望減至低於一百元。

不過,消息同時指出,延長徵費年期可能會令機管局須於工程初期向外借更多錢,影響其借貸評級及息口。

機管局行政總裁林天福昨早出席電台節目時表示,政府認為一百八十元建設費應要下調,以增加市民的接受程度,財務顧問正研究在不影響借貸評級下,有多少空間可調低收費。機管局主席羅康瑞及委員何俊仁會後亦向本報記者證實,正研究調低徵費金額以爭取更多公眾支持,方案包括延長徵費年期。

記者張家灝、潘嘉寶

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