「三跑」 恐港珠澳橋翻版

機管局行政總裁林天福昨表示，高興取得環境許可證，重申機場現時容量已非常接近飽和，擴建第三跑道有助香港應付長遠的航空交通需求。

機管局現正審視第三跑道系統計劃方案的成本估算及相關融資安排，下一階段將就推展有關計劃向政府提交建議，以及在計劃獲准時開展其他所需法定程序。

將推展「海岸公園」

隨着取得環境許可證，機管局將推展在環評報告中承諾的海岸公園建議，設置本港規模最大、面積達二千四百公頃的海岸公園管理計劃，亦會斥資成立海洋生態保育計劃，並邀請相關專家及持份者參與。此外，為保護中華白海豚，機管局會為海天客運碼頭營運的快船制訂海上交通路線及管理計劃，以減少船隻對西面水域的干擾。部分預防措施更會在第三跑道系統工程展開前實行。

融資方案未提交

機管局今年六月就第三跑道系統的環境影響評估報告供公眾查閱，多個環保團體狠批有關工程破壞海洋生態，曾呼籲環諮會否決報告，惟今年九月，環諮會有條件下通過環評報告。香港海豚保育學會會長洪家耀批評第三跑道環評報告甩漏多，對環保署仍批出環境許可證表示遺憾，斥責環保署荒謬，淪為橡皮圖章，他重申取得環境許可證不等於解決了環境問題，而機管局仍未提交第三跑道融資方案，工程仍需立法會審批，環保團體會繼續透過不同的方法，提出反對聲音。

環評報告被批評

環保團體「環保觸覺」主席譚凱邦則批評環評報告未有充分反映工程對環境的影響，「先破壞、後保育」的做法無補於事，可能令大量海豚死亡，亦擔心工程耗資一千五百億元公帑，恐會超支，他正研究提出司法覆核，因環保署及環諮會把關不力。他認為只要內地開放空牆，就可以增加航班升降量，不開放而只增建跑道亦沒用。