哈羅開學 「癱瘓」青山公路
備受前特首「貪曾」曾蔭權爵士眷顧的哈羅香港國際學校（下稱哈羅）昨正式開學，大批接載學生的私家車經青山公路近青盈路「小迴旋處」轉入校園，上課前一小時高峰期車輛數目達四百二十輛，導致青山公路來回「大塞車」。有區議員批評曾蔭權在任時執意批建不合標準迴旋處方便哈羅，導致區內受塞車困擾長達三年，「由黃金海岸去舊咖啡灣應係三分鐘車程，依家要二十分鐘！」哈羅則聲稱會減發駛入校園私家車許可證數量，但措施要下學年才執行，意味仍要「塞多一年」！
大受富豪歡迎的哈羅香港國際學校昨正式開學，校園完成校舍擴建工程，學生人數會由九百一十五人增加至一千五百人。昨有大批家長駕車送子女到位於屯門青盈路的校舍，青山公路青山灣段在早上七時半已湧現大量私家車及校巴，由於在青盈路的小迴旋處有讓路管制，往九龍及屯門方向的兩條行車線均需讓路予轉入青盈路的車輛，約七時四十五分，兩條行車線車龍密集，往屯門方向的路段更是全塞，屯門區議員朱順雅表示，昨早七時半至八時半共有近四百二十輛車轉入青盈路，數字兩年間暴增，估計與哈羅收生人數急升有關。
轉彎空間太窄易釀意外
屯門區議會交通及運輸委員會主席蘇炤成直斥，曾蔭權當年執意加建迴旋處是塞車「禍根」。一二年運輸署曾派員到區議會交代，為便利學生上學而加建迴旋處，大部分區議員憂造成擠塞群起反對，惟當局力排眾議堅持工程，「等於無諮詢過一樣」。蘇稱，曾蔭權為哈羅一班「富貴家長」開方便之門，興建的迴旋處卻不符合標準，更因轉彎空間太窄，容易釀成交通意外，「有好多拱起嘅位，唔小心隨時成架車彈起！」他指沿路設有油站，曾建議車輛兜入避車處轉線駛入校園，但哈羅及政府卻「無反應」。
校方下年始減發駛入證
運輸署發言人回應指，早前暑假曾與哈羅及警務處代表開會，哈羅於會上承諾將駛入校園的私家車許可證由二百五十張減至一百五十張，但措施卻要延至一五學年才會執行，意味區內居民於平日出門需繼續忍受「大塞車」情況至少一年。哈羅於截稿前未有回覆。