混淆高鐵耐撞標準 港鐵遭踢爆
【記者陳潤南報道】廣深港高鐵列車防撞系統被質疑不符合國際最高耐撞標準。有工程師踢爆，港鐵多次稱高鐵安全依據國際最高耐撞標準或相若的安全標準，但所謂的相若標準，其實只是車體結構的安全標準，並非耐撞標準。而港鐵回覆時亦只強調鐵路「訊號系統的保護更為重要」。
回覆稱訊號系統更重要
早前港鐵回覆傳媒查詢有關高鐵安全事宜的回覆指，香港鐵路安全是依據「包括歐盟EN15227列車耐撞標準或相若的安全標準」。不過公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評說法混淆視聽，因為港鐵提及的列車CRH380A，實際上只符合歐盟車體結構標準EN12663，而非上述的耐撞標準。機電署亦表示，早前該署派員到內地三間高鐵香港段的中標車廠考察，確認三廠及上述列車均沒有採用EN15227耐撞標準，該署已要求港鐵提交報告。
至於港鐵的回覆只強調，除車體結構保護，鐵路「訊號系統的保護更為重要」，並稱高鐵香港段訊號系統採用「故障安全防護設計」，符合中國列車控制系統CTCS規格，列車故障時會自動停下。
系統生產商涉溫州慘劇
然而有關訊號系統的生產商正是一一年溫州動車追撞事件的同一生產商，根據調查報告指出，事故由於車站控制中心訊號系統受雷擊，令「故障安全防護設計」失效所致。立法會議員范國威認為，港鐵必須作出解釋以釋除公眾疑慮。