機管局：第三跑道倘延誤 料年超支百億
機場第三跑道環境評估報告正諮詢公眾，多名立法會議員均關注工程造價，指經高鐵一役後，質疑港府監管工程的能力，又擔心是次環評報告會釀成港珠澳大橋事件翻版，遇有市民提出司法覆核而出現延誤。港府官員和機場管理局強調環評報告嚴謹和具透明度，已提出多項措施紓緩工程影響，若有人提出司法覆核屬市民本身權利，呼籲社會以大局為重，若工程出現延誤，估計每年工程開支將額外增加九十至一百億元。
立法會經濟事務委員會昨討論機場第三跑道環境評估報告，議員林大輝直指對港府監管工程的能力欠信心，「尤其高鐵事件後，我對局長嘅『疑中留情』冇咩信心，呢次又會出現幾多次疑中留情？」
議員憂有市民司法覆核挑戰
議員陳鑑林則指，面對鄰近機場的競爭，新跑道必須提早或按時完成，「會唔會好似港珠澳大橋咁再被人司法覆核，政府有冇睇到會有嘢畀人挑戰？會唔會又因為咁就拖兩、三年？」
議員陳偉業認為大嶼山北並非合適興建第三跑道的地方，指工程必然為中華白海豚帶來滅絕的災難，有議員建議先完成海岸公園工程才啟用第三跑道。議員何秀蘭指，有消息透露環評報告未有接納部分專家的建議，要求當局公開有關內容，但機管局行政總裁許漢忠否認有關說法。
運輸及房屋局副局長邱誠武稱，現時機場載客量或提早至一九年就飽和，興建新跑道刻不容緩，最快年底會得出工程造價等預算，強調環評報告嚴謹和具透明度，但難以預料會否有人提出司法覆核。據悉，機管局正聘請國際顧問研究「第三跑」各項建造程序及用料，希望找出更能控制成本的做法。機管局建築工程執行總監蔡新榮指，現時填海的六百多公頃全用作興建必須設施，「不存在有水分」，如二○二三年未能如期完工，每年的工程額外開支將高達九十至一百億元。
團體抗議工程趕絕瀕危物種
當局聘請的海洋生物專家Thomas Jefferson估計，工程或令海豚遷至內地和南丫島西面等地，但如該區滋擾減少，相信牠們返回棲息地，又指因工程限制，無法先建海岸公園後開展跑道工程。
世界自然基金會香港分會等團體則在場外抗議，該會發現環評報告披露了工程範圍有六種極具保育價值的魚類及一種珊瑚，如被列為瀕危級別的無斑鷂鯆等，但報告指魚類受影響數量不多，認為新海岸公園足以生態補償，但該會擔心工程會令瀕危和近危物種無法生存。