沙中線延誤 每日燒錢百萬計
【本報訊】沙中線工程受考古延誤，每日或將耗七位數字公帑。由於工程範圍發現第二個宋代方井及更多文物，政府承認沙中線如期於一八年通車乃主觀願望，又因方井位處連接土瓜灣站和馬頭圍站的隧道豎井範圍，若土瓜灣站的考古工作影響沙中線的隧道鑽挖，很大機會令工程延誤。港鐵指無可能修改路線遷就考古工作，受影響部分的工程已暫停施工，「追進度有難度」。
指走線無修改空間
港鐵沙中線工程上月初發現第二個宋代方井，涉及地基遺址和大量文物，如何處理尚未有定案，工程將暫停至今年第三季。路政署高級工程師王偉光昨在九龍城區議會交代工程進展時形容，土瓜灣站隧道能否依期完工「有風險」，因方井會影響建造豎井的部分工序，考古工作在預計之外，「客觀咁睇好殘酷，工序的確受影響，而且會持續。」
區議員任國棟質詢工程延誤的額外支出，王回應指，沙中線建造費用由政府負擔，以土瓜灣站的合約計，倘承建商延遲完工，政府每天額外支出以百萬元計。港鐵沙中線土木工程師胡嘉麟指，現行的鐵路走線無任何修改空間。受停工影響，工程不可能完全追上預期進度，延遲多久需視乎考古進度。
出席會議的古物古蹟辦事處執行秘書明基全指，需於方井附近範圍繼續勘探，倘該批古物遺迹「完整又有代表性」，或將原址保留。王偉光指，正與古蹟辦協調，研究分隔考古地帶和豎井，令工程得以繼續。