元朗鐵路超負荷 居民訴苦
【本報訊】立法會議員跟進元朗區居民反映區內鐵路交通在繁忙時間「冇車坐」，昨早聯同運輸及房屋局副局長邱誠武實地視察，不少候車市民趨前吐苦水，斥港鐵未有在上班上學時段採用雙卡輕鐵及加密西鐵班次，「等兩、三班車先逼到入去」。議員視察後形容情況「超負荷」，擔心區內新樓盤陸續落成及巴士路線重組，鐵路負荷吃不消。港鐵指已安排空置西鐵列車疏導中途站乘客，並重裝舊款輕鐵座椅增加一成載客量，未來會提供更多雙卡輕鐵服務。
洪水橋新樓入伙「逼人更甚」
梁耀忠及田北辰等五名立法會議員昨早視察洪水橋輕鐵站及元朗西鐵站。有居民指，人潮於每朝七時許繁忙時間出現，不少是孭書包的年幼學童，因輕鐵及西鐵班次及車廂卡數不足以疏導人流，即使等候數班車仍無法上車。曾任九港鐵路主席的田北辰稱，訂購新輕鐵需時約六年，但昨日得悉港鐵暫未有訂購計劃，顯示未來六年難有新車廂改善班次不足，擔心日後洪水橋公屋及區內新樓盤入伙後令交通擠塞更嚴重。
田又斥港鐵玩數字遊戲，對方只引用輕鐵承建商的二百四十人載客上限便稱未飽和，準則與港鐵其他路線的「每平方米站四人」有異。他更擔心將來西鐵線延伸至屯門南後，元朗、天水圍等中途站的乘客將更難上車。港鐵車務營運主管（西面網絡）鄭群興明白候車人數眾多，已安排每日八時二十分在天水圍開出一班空置列車載客，及聘請月台助理疏導人流；他又指，已購入一百四十八卡西鐵列車正在測試，料兩年後陸續增加西鐵班次及車卡數。