將軍澳線癱瘓應變差 港鐵認衰
【本報訊】港鐵將軍澳線本月中架空電纜裝置損毀，令服務癱瘓五句鐘。港鐵管理層昨出席西貢區議會交通及運輸委員會時，三度就事件致歉，又承認應變上有不足之處，但多名區議員不「收貨」，批評當日港鐵應變差劣，要求由港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠道歉以顯示誠意。委員會最後通過三項無約束力動議，包括要求當局及港鐵成立跨部門事故檢討委員會、檢討鐵路優先政策、扣減港鐵高層人工及花紅，並提供車資優惠賠償乘客。
委員會昨召開特別會議討論有關事件，多名區議員於會前請願，不滿港鐵事故頻生。區議員范國威及鍾錦麟等認為同類事故「一次都嫌多」，批評當日港鐵前線職員對接駁巴士資訊一頭霧水，「啲車停咩站都唔知」、「竟然教人搭機場巴士由寶琳去將軍澳！」議員亦質疑港鐵將維修工作外判影響質素，又批評當局的鐵路優先政策，「陰乾」了巴士及小巴線，令港鐵「一鐵獨大」，促當局重新檢視。
港鐵車務經理黃偉明及助理經理蔡玉蓮三度致歉，承認港鐵應變及發放資訊不足，但強調港鐵外判維修與直屬員工要求一致。黃又指，截至今年十月，將軍澳線共有十宗機件故障或人為因素導致服務受阻八分鐘以上的事故。運輸署則強調政府關注事件，當日緊急事故協調中心已將事件定為最高級別，會與港鐵及其他公共交通機構檢討應變措施。
擬辦巴士線來往將軍澳荃灣
另外，運輸署早前取消了過海巴士線692及692P，建議利用巴士資源開辦一條來往將軍澳至荃灣的巴士線，車程約七十五分鐘，繁忙時間半小時一班車。多名議員質疑有關線路班次過疏、路線迂迴、車程太長，建議將路線分為南及北兩路線，又要求當局安排試乘。運輸署指若將路線分開，會出現重疊。當局稍後會遴選巴士營辦商，預計巴士線可於明年第三季投入服務。