蓮塘/香園圍口岸超支85億

蓮塘/香園圍口岸屬港深第七個跨境口岸，去年七月當局獲批准申請一百六十二億五千三百多萬元，作工地平整及基礎建設工程費用，其中粉嶺公路及口岸工程等已陸續動工，但事隔不足一年半，工程費預算卻大幅上升至二百四十八億三千二百多萬元，升幅近五成三。

岩土斷層多 拖慢施工

發展局發言人指，工程費用急增主要因鑽孔樁機等重型機械價格大升三至四成，過去一年工人工資亦急增最多四成六，加上機電工程價格上升五成四，令高架道路、隧道及機電工程預算需追加三十九億元，佔整體追加撥款的四成六。

當局又承認去年申請撥款時因天氣及工程人員入村有困難，令勘探延誤，其後當局始發現岩土狀況較預期差，例如在一點四公里隧道內有多個斷層，混合地層範圍由原本估算多出逾一倍，動工時需進行鞏固，因而減慢施工及增加鑽挖機損耗，令工程費增加近七億元；加上投標者對工程施工限制的風險評估較預期高；當局又需就增加價格調整作準備及增加應急費用，令整體追加的撥款達八十五億元。

發言人強調，去年並非因「趕死線」而在未有足夠資料下申請撥款，亦沒有評估失誤，因他們當時已勘探了七成土地，相信資料足夠用作評估工程費，當局亦採取多項措施節省開支，如分拆部分工程合約令費用減省約五億元。當局估計最快明年二月向財委會申請撥款，有信心工程可如期在二○一八年內完工。

基建積極 工程爭人手

香港工程師學會會長陳健碩相信，香園圍一帶位置偏遠，政府掌握的岩土資料不多，令設計時失預算。他又指過去一年基建項目多，加上政府積極賣地及增建公營房屋，均令工人短缺及工資急升，各工程互相爭人，估計其他工程亦有超支壓力。