「海味街」一團糟損形象

霸路卸貨 焗捐車罅

介乎上環皇后街與梅芳街的德輔道西海味店林立，特色風貌深受遊客歡迎。然而，「海味街」不但為旅遊景點，亦是本港海味主要集散地。海味街每天店舖上、落貨活動頻繁，但因附近不設上、落貨區，貨車只能在地舖外的行車路上落貨，令海味街一帶交通嚴重擠塞，「德輔道西本身已經多車，仲要有咁多貨車停喺度上落貨，搞到日日返工放工都塞車！」

「連巴士站都畀啲貨車泊埋，搞到我哋要喺路中心上、落車，喺行人路又要左閃右避啲手推車，真係攞命！」在附近上班的陳先生則說，德輔道西沿途設有多個巴士站，但亦遭貨車「攻陷」，乘客每天均需「捐車罅」上落，狹窄的行人路則不斷有載滿貨物的手推車往來，險象環生。

馬路上的巴士站竟被佔用作海味晾曬場地。

「海味街」兩旁每日均泊滿貨車，警方今年首九個月已發出近六百張告票。

坦言每次路過皆危機重重。陳認為，當局大力推動「海味街」成為旅遊點的同時，亦應平衡各方面需要，以免淪為國際笑話。

中西區區議會交通及運輸委員會主席鄭麗琼指出，上址交通道路問題屬區內「死症」，多年來雖不斷向運輸署反映，惟當局卻採「拖字訣」，「問親運輸署，佢哋都話搵緊位做上、落貨區，但搞咗咁多年都係得個吉，根本就係想拖到港鐵西營盤站通車之後，睇吓個問題會唔會自然解決先再算！」

運署消極 無視亂象

鄭批評當局一方面利用「海味街」特色推廣本地旅遊業，卻無視交通亂象，態度消極兼不負責任。

運輸署發言人解釋，上述路段兩旁物業大多於早年建成，不設上、落客貨設施，車輛需於路旁上、落客貨。發言人強調，該署一直致力尋找合適地點加設貨車泊位及上、落客貨區，以紓緩業界對泊車位的需求。

警方發言人稱，今年首九個月共接獲逾一百一十宗相關投訴，並向違例車輛及司機發出超過五百六十張定額罰款通知書及逾四百五十個口頭警告。

記者：何穎賢