俗語話「加零一」，即係一百分再加一分，亦即係爆晒燈咁解。例如蠢到加零一、懶到加零一、衰到加零一，咁有冇人縮骨到加零一呢？梗係有啦，港鐵就係嘞！
事情可以追溯至十幾年前。由於墮軌意外頻生，社會要求加裝月台幕門之聲不絕於耳，於是乎，港鐵嘅前身地鐵公司左計右計，前度後度，最後度出一條橋，就係幕門可以裝，不過工程費用就要乘客分擔，由二○○○年起徵收每程一毫子幕門附加費，目標係彌補工程一半費用，即十一億五千萬元。大家話嘞，港鐵算死草，車費收到足，仲要巧立名目刮多一毫子，係咪「加零一」吖？
嗱，古仔未完o架。事隔十三年，港鐵日前終於宣布幕門附加費已經累積收取咗十一億三千萬元，下月起停收，仲話提早兩個月停收可以為乘客慳番二千萬元喎。點知有心水清嘅市民踢爆，過去十三年來，港鐵涉嫌將一毫附加費連同車費一齊加價，以期間五次調高票價計算，複息效應之下附加費至今實際已累升至一毫兩仙，估計咁多年來因此多收乘客三千六百萬元車費。立法會議員質疑港鐵想瞞天過海，要求將多收車費回水，並從車費中額外再減兩仙。
你話港鐵係咪死性不改吖，徵收幕門附加費已經算死草，仲要收到超晒額，係咪發錢寒成咁吖？所謂小數怕長計，收多嘅兩仙車費點計先？嗰三千幾萬不義之財又點處理先？嗱嗱嗱，唔好當冇事發生呀，港鐵事故頻生已經令人忍無可忍o架嘞，如果再被指中飽私囊，侵吞民脂民膏，港鐵總部日日被人圍都似！
咁講啦，幕門附加費爭議不絕，重點唔係一毫子或者兩仙，而係港鐵嘅行事作風實在令人反感。港鐵作為公共事業機構，而且港府仲係大股東添，可惜唔係以民為本，而係唯利是圖，車費唔止收到足，仲要收到「加零一」，唔被人話為富不仁至奇啦。講到為富不仁咯喎，就不得不提呢筆，港鐵以可加可減機制為藉口，年年賺大錢，年年勁加價，呢種對市民予取予求嘅貪婪所為，何止縮骨，簡直無良。
最奇怪嘅係，人哋一分錢一分貨，而港鐵就一分錢半分貨，愈係加價，服務質素就愈差。就講幕門附加費吖，錢收晒，但係東鐵線幕門最快要到二○二○年至完成，咁簡單嘅工程都要等七年，簡直仲難過探測火星，問你服未。
所以話，一滴水看世界，一毫子睇盡港鐵嘅涼薄。無論點都好喇，港鐵盆滿缽滿，應該夠皮啦，多收嘅車費唔該回饋乘客，速速磅，唔好兩頭望！