擴堆填區再闖關連環出招
港府向立法會申請擴建三個堆填區撥款屢敗屢戰，環境局昨公布多項具體改善廢物收集系統措施，包括斥資近二千萬元資助業界改裝所有垃圾車為全密封式；修例規定將軍澳堆填區日後只接收無臭味的建築廢料；調低三個最接近該堆填區的廢物轉運站費用，鼓勵業界運送垃圾到轉運站初步處理，以提高水路運輸比例至六成，藉着多方面減低對環境滋擾，盼可為明年初再度闖關申請撥款擴建堆填區做好準備。
環境局局長黃錦星指，暑假期間港府已展開先導計劃，資助八十部私營垃圾車加裝金屬尾蓋和污水缸，每部改裝費用五萬元，估計仍有近三百部私營垃圾車未改裝，並立法限定全密封垃圾車方可進出堆填區，否則最高可罰款十萬元。今年內會把有關修例建議和撥款申請提交立法會審議，最快明年一月可展開九個月的改裝計劃。
將軍澳堆填區每日接收四千八百噸垃圾，當中有二千五百噸屬家居垃圾及淤泥。環境保護署指，隨着將軍澳日益發展，該堆填區愈趨接近居民，單是去年已接獲近二千宗居民投訴，環境局今年內提交「廢物分流計劃」予立法會審議。
部分轉運站收費或下調
環保署指，假若三個堆填區擴建撥款獲批，港府擬修例限定將軍澳堆填區只收建築廢料。為配合相關安排，港府擬把港島東、西廢物轉運站收費，由現時每噸四十元下調至三十元，並開放現行只供政府使用的沙田轉運站予私營清潔承辦商使用，垃圾收費與港島區看齊。
此外，食環署九月起已停送都市固體廢物至將軍澳堆填區，將來亦會研究轉用車程較遠、使用率較低的北大嶼山轉運站，以騰出沙田和港島兩個轉運站容量予私營承辦商使用，但估計食環署可能需新增三十條垃圾車的路線。環保署指，有關計劃順利推展後，預計現有七個轉運站使用率將會飽和，港府已在新界東部物色選址，闢設更多轉運站應付垃圾問題。
香港廢物處理業協會司庫蕭德雄表示，現時業界把垃圾送往將軍澳堆填區毋須收費，但將來業界配合港府安排，把家居廢物送往鄰近轉運站處理，竟要業界額外支付費用，「咁咪即係雙重收費，政府最好豁免（轉運站）費用啦。」
屯門區議員黃麗嫦亦不滿港府豁免將軍澳堆填區收集都市固體廢物，批評有關做法「大細超」。立法會議員兼西貢區議員范國威歡迎港府終有實際行動，認為擴建屯門和打鼓嶺堆填區有商量餘地，但將軍澳堆填區，有必要終極關閉。