擬設「模擬駕駛」試補鑊
【本報訊】船長是每艘船的靈魂人物，其駕駛技術、航海知識及經驗等，均關係着航行安全。由於現時船長的考牌及培訓制度均出現問題，海事處正與業界研究一系列「補鑊」措施，包括研究建立「模擬駕駛操作系統」，規定報考一級船長牌的人士，須參加船隻駕駛操作評估，以客觀審核考生是否有足夠能力操控船隻，日後亦會要求船長持續進修。有海員工會指出，考試包括駕駛能力的評估，可以更準確判斷有關人士是否有能力擔任船長。
要求載客船長持續進修
運輸及房屋局早前向立法會提交文件指，正與業界商討十項中、長期措施，以提升本港載客船隻的安全，其中一項重點措施是要加強船長考試課程及制度，海事處計劃明年起，規定報考三級船長牌的人士，須在考試前修讀有關的海事課程，並要有僱主證明的船上工作實習紀錄。
該處又會要求本地載客船隻的船長，須修讀持續進修課程，港府正與課程提供者訂立課程大綱及認可制度，預計明年先以自願形式進行。至於所有申請一級船長牌的人士，須參加船隻駕駛操作評估，海事處正與職業訓練局探討建立「模擬駕駛操作系統」的可行性，並會諮詢業界，而日後駕駛快速載客船隻的船長，將須持有類型級別證書。
香港航業海員合併工會會務主任李國強表示，現時單靠口試及筆試考核報考船長牌的人士，未必能準確判斷他們的駕駛能力，相信加入模擬駕駛甚至實際的駕駛考試，可更有效地評估考生的能力。
目前考獲三級船長牌的人士，可駕駛總長度不超過十六米的非遊樂船隻；二級船長可駕駛總長度不超過廿六米的非遊樂船隻；一級船長則可駕駛總噸位不超過一千六百噸的非遊樂船隻。