【記者譚美芳報道】政府決定加快研究金鐘廊的發展規劃，規劃署正式邀請顧問公司，進行金鐘廊重建發展可行性研究，研究範圍除了金鐘廊現址、附近巴士總站、德立街、添馬街及樂禮街外，還包括金鐘廊方圓四百米，即包括金鐘政府合署、香港公園以至美利大廈及遮打花園等。研究分三期進行，預計需時十一個月，較政府一般研究需時兩至三年快。
規劃署表示，金鐘廊業權由政府持有，卅年來一直由恒隆包租，直至去年由連卡佛奪得承租權，租約為期七年，即至二○一九年一月屆滿。政府有權提早兩年終止租約，但須給予至少一年通知。
金鐘廊建於一九八○年，是配合港鐵金鐘站的政府物業發展。隨着港鐵南港島線及沙中線先後於二○一五及二○二○年啟用，兩條鐵路均於金鐘設站，令金鐘廊發展潛力大大增加，當局認為應盡快評估金鐘廊的重建作商業用途，包括發展作甲級寫字樓及零售商業發展的可行性。研究分三期，第一期主要作初步研究，包括制訂研究目標、方法及透過實地調查及分析，評估金鐘廊結構情況及評估重建潛力；第二期提供至少兩個不同土地用途的重建發展方案，評估在規劃、城市設計、交通影響，及投資回報率等不同發展方案的優劣；第三階段將推薦發展合適發展方案。研究計劃的招標下月截止申請，今年五月開展。
恒生管理學院商學院院長蘇偉文贊成政府加快研究重建金鐘廊，因金鐘廊已落成多年，未用盡地積比率。若重建發展，加上鄰近巴士總部及金鐘政府合署等，有很大發展空間。金鐘及中環一帶一直缺乏甲級寫字樓，令寫字樓租金高昂，他認為重建金鐘廊可紓緩中區商廈不足。