國泰工會暫緩工業行動

勞資雙方代表昨在勞工處兩名高級事務主任主導下展開第二日談判，工會一直提出若國泰管理層能全面回應並解決工會要求的三大問題，即「通宵攞命更」、改善航班組合和「跨站飛行」，已能改善員工的工作模式及收入，便願意接受資方提出的百分之二加薪。

撤通宵攞命更 改善航班組合

據悉，勞資雙方已就「通宵攞命更」和航班組合達成共識，詳情有待雙方交代。被工會形容為「通宵攞命更」的通宵往返航班於去年推出，深受市民歡迎，主要集中在來往印尼耶加達、新加坡及日本大阪的航班，機艙服務員在晚上離港的航班當值，抵達當地後再緊接下一班返港航班服務，「直踩」工作十一至十三小時。至於航班組合，國泰最近縮短機艙服務員往返時間，如往澳洲航班一般為五日現縮短至三日，變相減少外站津貼，影響空服員收入。

現時雙方唯一未達成協議的問題為「跨站飛行」，國泰原擬明年一月推行試驗計劃，駐新加坡、曼谷及三藩市三地機艙服務員互調航線，但由於外站員工薪酬較本港員工低，遭員方質疑國泰為節省成本而剝削本地員工就業及收入，現時國泰七個外站共聘有逾千員工。

由於談判取得進展，工會將暫緩原定周五發起的工業行動。據了解，工會已完成工業行動的部署，如會先以按章工作包括起飛前徹底檢查安全工具、查核手提行李有否過重等，或提供有限度服務如拒絕向乘客派發酒飲料或派餐，勢必大大影響聖誕外遊高峰期的航班服務，且不排除最快在元旦將行動升級至罷工。

另外，與國泰同屬太古集團的香港飛機工程有限公司上周五落實明年加薪安排，全體五千名員工平均加薪百分之五點七，而表現優秀的員工可額外獲得與表現掛鈎的獎勵性增薪，另多項津貼也上調百分之五，明年一月三日會發放雙糧。而機場多間公司包括香港機場地勤服務有限公司、香港空運貨站等，日內會陸續宣布薪酬調整。