竹篙灣消防潛水車停用

13潛水員兵分兩路調走

消防處五輛潛水車分布於沙田、青山灣、竹篙灣、銅鑼灣消防局及昂船洲潛水基地，十二月試行的新五一方案中，竹篙灣潛水車會停用，人手則會重組，其中七人調往昂船洲潛水基地組成潛水行動支援及訓練專隊，另外約六人調往大型滅火輪「精英號」及「卓越號」執勤。

消防處分區指揮官（海務及離島區）關錦榮表示，重組潛水隊可增強搜救效率，因大型滅火輪屆時有兩名潛水員執勤，若遇如十‧一海難的意外，甫到場便可水面搜救，再支援水底搜救，而潛水行動支援及訓練專隊可每年額外培訓廿多名潛水員，並把「新血」部署在滅火輪或有潛水車的消防局，令全港有更多後備潛水員。

外界擔憂停用竹篙灣潛水車會影響大嶼山一帶的海上救援，關錦榮解釋，潛水車無劃分執勤範圍，視情況調配，他指沿陸路前往大嶼山大部分地區，從昂船洲出發與由竹篙灣出發，需時相若；若事故發生於大嶼山海域，則可調派近滅火輪碼頭的潛水車，如調派青山灣或昂船洲潛水車。

第三跑道落成恐人手不足

有資深消防潛水員則指潛水拯救最少需五名潛水員，滅火輪加派兩名潛水員不足以進行水底拯救，若僅在水面搜救亦屬大材小用。他擔心機場未來加建第三條跑道後，若發生事故，機場僅兩隊潛水隊不足夠，亦指與後備潛水員的合作性成疑，希望處方慎重考慮應否停用竹篙灣潛水車。