「十‧一」假期，吃過午飯，到中環海濱散步，見一輛救護車及一輛消防車泊在路邊，閃着燈，八、九名消防員及救護員向着一個小型公眾碼頭走過去，原以為有人墮海，但只見一艘街渡正在岸邊。
消防員協助街渡泊岸，穩定船身，再下船協助兩名男子先上岸；然後，救護員拿着毛氈、氧氣及輔助椅進入船艙，未幾，一名老伯伯被抬到岸邊，轉往擔架，送上救護車。相信是居於偏遠地區的伯伯感到不適，但又未至於需動用救援直升機，然而彼岸已有救援隊伍準備就緒。親眼見證一場文明社會應有的互助！
同一晚上，在電視機旁又見證另一場海陸空的拯救行動。一艘私人公司船隻載着百多名員工及家屬，由南丫島出發往中環準備欣賞煙花匯演時，與一艘雙體快速小輪相撞，前者遭攔腰猛撞，旋即斜插沒入水中，逾百乘客隨船墮海。事發後，大批人員海陸空趕往救援，通宵搜救及治理，最終近百人獲救，三十多人死亡。
這宗突如其來的海難造成嚴重傷亡，皆因是海上家庭活動，不少是長幼及不諳水性，一旦遇險，未必有能力自救。但相信各方救援人員已盡全力，減低傷亡！
香港能有如此高效的救援團隊，全賴「養兵」政策得宜。曾有人批評當局規定電召救護車，只能送往就近公立醫院，有私家醫生更指「政策很蠢」，因有打算自費到私家醫院的病人，由於需用救護車，卻被迫送到公立醫院；甚至建議當局可向這類病人收取接載費。但何解不直接自費，用私營護送服務？
若「十‧一」海難發生時，不少救護車接了「生意」，被電召送病人到私院，情況將如何？香港救援團隊表現出色，只因一局沒有出現兩制，一心一用，隨時候命！