【本報訊】肇事兩船的船長昨仍在醫院留醫，據業界人士透露，兩位船長均非常資深，且經常駕船進出事發航道，對該處海面情況非常熟悉，故業界對發生今次事故感到意外。不過，事發時駕駛港九小輪「海泰號」的船長，經院方評估認為他可能出現「創傷後遺症」，暫未能為事故提供更詳細資料。
「海泰號」姓黎船長昨仍在伊利沙伯醫院急症室觀察病房留醫，消息指他身體無恙，亦無明顯受傷，但醫生認為他可能出現「創傷後遺症」徵狀，至今仍驚魂未定，「佢唔係好肯同人講嘢，問佢嘢都多數唔答，不時話頭暈、頭痛，但佢身體應該已無事。」院方傾向讓他再留醫觀察一段時間，並考慮安排臨床心理學家及精神科醫護人員提供評估及輔導。
至於港燈「南丫IV號」客輪的周姓船長，則右手骨折及肋骨骨裂，傷勢嚴重但清醒。小輪業職工會理事長程岸麗昨探望周後引述他說，「南丫IV號」每年均有驗船，事發前不久亦剛完成驗船。據工會了解，兩人均屬資深船長，其中周的年資達卅年，兩人均非常熟悉事發海面情況，故對發生今次事故感到意外。
至於「海泰號」被指在撞船後不顧而去，引起公眾討論。香港航海學校海事科主任陳玉華指，意外發生後涉事船隻不宜立即分開，因為此舉可能造成更大損毀，加速入水，而船上有人受傷亦可要求其他救援船轉運傷者，陳不排除事故中有人低估船隻損毀程度。
香港職訓局海事訓練學院經理楊沛強指，按國際慣例，撞船意外若一方下沉，另一方應留守現場施救，又指船隻都設多個「隔艙」，以防船身一個部分入水令整船沉沒，船長意外後應「逐個隔艙打開、用支電筒照一照」，就可查知有否入水，楊認為「海泰號」左船頭即使受損亦應不會即時下沉。