青馬大橋鋼纜甩漆銹蝕
【本報訊】全球最長行車鐵路雙用懸索吊橋之一的青馬大橋，多組垂直鋼索的防銹保護漆嚴重剝落，支撐整座大橋的主鋼纜部分位置亦出現多處銹蝕，若保護漆剝落又未有立即重漆，鋼索容易生銹。路政署昨證實，去年巡查時發現一百九十組鋼索中多達四十多組鋼索油漆有局部剝落，主纜保護層亦有相同情況，但強調屬正常耗損，不影響安全，將於本月內開始重新塗油，預計分別於今年八月前及年底完成工程。
記者昨沿青馬大橋來回觀察多次，發現整座橋兩邊合共一百九十組、每組四條的垂直鋼索中，部分保護漆明顯剝落，近橋面的位置出現「甩皮」，大部分集中於大橋中央位置，相信是保護漆脫落所致，另外亦有十多組鋼索亦有不同程度剝落。
減弱承托力恐損結構
此外，連接一百九十條鋼索的主鋼纜部分近橋面位置亦出現銹迹，橋面昨停泊數輛公路維修車，但未見工人進行工程。有工程師認為，若保護漆剝落會令鋼索暴露空氣中，加上青馬大橋臨海，如未能及時更換或重漆保護漆，鋼索容易生銹而減弱承托力，長遠可能對大橋結構造成威脅。
路政署表示，去年底定期巡查時，發現大橋約四十多組鋼索油漆及部分主纜保護層局部剝落，在主纜外保護層也有極輕微銹迹，認為屬正常損耗，過往亦有類似情況。鋼索及主纜保護層尚有內層防銹保護，並無影響鋼索鋼絲，亦不涉及主纜，不會對大橋結構安全構成影響。當局將於本月內開始為受影響鋼索部分重新塗油，預計本年八月前完成工程，至於主纜保護層的重塗工作預計本年底前完成。該署強調，大橋長時間展露於潮濕環境中，設計上已作出多重防銹考慮，每月均進行安全檢查。