九巴急就章「雪櫃牌」頂上
【本報訊】九巴每日接載近三百萬名乘客，但近日竟出現「雪櫃牌」司機兼職揸巴士。九巴員工協會指，本月起九巴要求內部擁有巴士駕駛執照的文職人員、保安員等於休息日兼職揸巴士，當中不乏「幾年冇揸車嘅雪櫃牌」，認為做法不可接受。工會本月底會向運輸及房屋局及候任行政長官遞交請願信反映，如當局不正視會再部署下一步行動。有議員亦批評，九巴是以公眾性命作賭注，港府應譴責九巴。
工會副理事長郭偉光表示，因人手不足，九巴本月初開始在不同部門揀選擁有巴士牌的員工，要求他們於休息日兼職當巴士司機，當中包括車務主任、派更員，甚至工程師。他指，這些員工多屬考獲執照多年但一直沒有駕駛巴士經驗的員工，「有啲好幾年前由司機轉職做保安嘅，九巴都打佢哋主意」。
欠缺八百人手
郭直指，九巴曾經公開表示，有巴士牌的司機入職前需接受十三天訓練及考核，現卻「急就章」只為這些兼職司機提供一、兩天訓練，就讓「雪櫃牌」上陣。他估計，九巴目前約欠缺八百人，過去一個月更裁減近八十人，故長期出現「唔夠人」情況。
九巴發言人表示，所有兼職司機屬自願性質，申請者需有合格及良好的駕駛紀錄，並需接受訓練及通過考核。九巴指，所有安排均符合法例，編更方面亦符合運輸署指引。運輸署指，專營巴士公司須遵照其發出的「專營巴士司機編更指引」，編訂車長工作及休息時間，並會繼續監察各巴士公司有否遵守指引。
立法會交通事務委員會主席鄭家富要求九巴立即停止做法，批評此舉是極之不當。他指出，作為專營巴士公司應講求專業，不應以其他職系的員工代替專業車長駕駛巴士，否則「唔好投專營權」。