港鐵賺147億照加價

港鐵新任行政總裁韋達誠昨發表他上任後首份業績報告，指港鐵去年純利高達一百四十七億元，本港總乘客量錄得約十六億九千萬人次新高紀錄。本港車費總收入達一百三十三多億港元，較前年增加百分之七點二，其中本地鐵路服務的收入佔九十三億元。由於港鐵去年加價，令本地鐵路線的每名乘客平均車費上升百分之二至六元八角一仙。

港鐵無論在物業發展、車務收入等均錄得龐大收益，但仍堅決根據可加可減機制調整票價。韋達誠昨表示，有關機制是與港府共同達成的協議，又指機制公平、公開，稍後會公布票價調整結果，而港鐵一直推出不同乘車優惠，並會全面配合港府年中檢討可加可減機制的工作。

港鐵採用的可加可減機制主要是按每年十二月綜合物價指數變動，以及每年第四季運輸服務業名義工資指數變動運算方程式。基於去年十二月的綜合物價指數達百分五點七，雖然第四季運輸服務業名義工資指數本月底才公布，但根據第三季運輸服務業名義工資指數錄得百分之五點二，以此兩項數字計算，港鐵預料今年六月可加價逾百分之五。

小恩小惠難息民憤

民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌斥可加可減機制「搵笨兼荒謬」，「賺咁多利潤都仲可以加價」，並批評港鐵短期乘車優惠是小恩小惠。立法會議員王國興促港府盡快檢討可加可減機制，並要求增加乘車優惠。政黨社民連多名成員昨趁港鐵業績報告公布前，到會場外抗議港鐵賺大錢仍年年加價。

港府表示，去年底已委託顧問公司研究可加可減機制，今年中會因應顧問提交的研究報告檢討機制。另外，港鐵昨宣布將會投放逾十億元改善車站設施，以紓緩月台擠迫和縮短候車時間。韋達誠表示，會在繁忙的轉線車站進行大型重建工程時，在站內加建公共洗手間，當中預計在旺角站及金鐘站加建的公共洗手間在二○一五年落成，另會在現時未有升降機的十個車站內增設升降機，同樣預計二○一五年落成，同時亦會增購四架國產新列車。

另外，港鐵營運昂坪纜車和昂坪市集亦有錢賺，去年收入增一成三至二點七億元，年內旅客人數一百七十萬人次。