老殘隧道燒出政府無能

地底水管變計時炸彈,揭露獅隧防火措施嚴重不足。多名立法會議員均認為今次事件不可接受,若發生於日間繁忙時間,後果會不堪設想,而封管至少五天進行維修,才可重新開放南行管道快線,會令新界東交通大混亂,更有議員批評曾蔭權及運輸及房屋局局長鄭汝樺沒有積極推動回購西隧,紓緩紅磡塞車壓力。

議員狂轟 促回購西隧

立法會交通事務委員會主席鄭家富對於當局需「封管」至少五天進行維修,始可重開南行管道快線,感到十分愕然,認為時間太長不可接受。他表示,若火警發生於連接港島及九龍的「命脈」的紅隧,必定影響本港經濟及民生。事件亦反映出全港隧道車流量不均,希望曾蔭權、運輸及房屋局局長鄭汝樺「醒吓」,盡快回購車流較小的西隧,以紓緩紅隧塞車壓力。他又促請政府檢討是否需要將隧道管理外判,並檢討對外判公司及員工的監管問題。

立法會議員王國興更形容是次獅隧三級火屬「前所未見」,焚燒逾九小時更屬失控,若發生於紅隧必屬災難性,嚴重影響香港經濟及民生,政府必須盡快交代及調查事故原因。王更強調相關事故「可一不可再」,必須全面檢討隧道設計、結構及防火設施上有否改善空間。

民主黨立法會議員黃成智亦要求政府盡快調查及交代事故原因,並為受影響的新界東等居民提供完善、暢通的運輸網絡及交通安排。他並稱,隧道火警屬極為嚴重事故,影響深遠,若發生於繁忙時段,後果更加不堪設想,要求政府為全港所有隧道進行防火措施檢查,以免同類事件再發生。

監管不力 涉多個部門

黃更質疑隧道物料及監管出現問題,若吸煙為火警主因,管理公司是否有守則監管員工,不能在隧道範圍內吸煙,他亦認為事故牽涉多個部門,但水務署卻狀似「一力承擔」,他已立即去信立法會交通事務委員會,要求討論今次事件。

理工大學機械及工程學系工程師盧覺強認為,獅子山隧道雖然有先天缺陷,但必須研究可行方法,加裝緊急逃生通道,亦可倣效普通工業大廈及樓宇,直接於隧道頂安裝自動灑水系統。

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