老殘隧道燒出政府無能

議員狂轟 促回購西隧

立法會交通事務委員會主席鄭家富對於當局需「封管」至少五天進行維修，始可重開南行管道快線，感到十分愕然，認為時間太長不可接受。他表示，若火警發生於連接港島及九龍的「命脈」的紅隧，必定影響本港經濟及民生。事件亦反映出全港隧道車流量不均，希望曾蔭權、運輸及房屋局局長鄭汝樺「醒吓」，盡快回購車流較小的西隧，以紓緩紅隧塞車壓力。他又促請政府檢討是否需要將隧道管理外判，並檢討對外判公司及員工的監管問題。

立法會議員王國興更形容是次獅隧三級火屬「前所未見」，焚燒逾九小時更屬失控，若發生於紅隧必屬災難性，嚴重影響香港經濟及民生，政府必須盡快交代及調查事故原因。王更強調相關事故「可一不可再」，必須全面檢討隧道設計、結構及防火設施上有否改善空間。

消防員用鼓風機抽走管道內濃煙。（李健瑜攝）	隧道在火警後實施單管雙程行車。（譚珮蓮攝）	調查人員持獅隧地圖研究。（麥少峰攝）

民主黨立法會議員黃成智亦要求政府盡快調查及交代事故原因，並為受影響的新界東等居民提供完善、暢通的運輸網絡及交通安排。他並稱，隧道火警屬極為嚴重事故，影響深遠，若發生於繁忙時段，後果更加不堪設想，要求政府為全港所有隧道進行防火措施檢查，以免同類事件再發生。

監管不力 涉多個部門

黃更質疑隧道物料及監管出現問題，若吸煙為火警主因，管理公司是否有守則監管員工，不能在隧道範圍內吸煙，他亦認為事故牽涉多個部門，但水務署卻狀似「一力承擔」，他已立即去信立法會交通事務委員會，要求討論今次事件。

理工大學機械及工程學系工程師盧覺強認為，獅子山隧道雖然有先天缺陷，但必須研究可行方法，加裝緊急逃生通道，亦可倣效普通工業大廈及樓宇，直接於隧道頂安裝自動灑水系統。