探射燈：自駕遊禍港五大死症
反對內地司機自駕遊來港的聲音浪接浪，本報綜合各方意見，發現該計劃由申請至在本港路面行駛，以及一旦發生交通意外，將引發連串問題，包括難以核實申請人身份、車輛來港造成的路面擠塞、污染，以至意外後受害人如何索償等。法律界人士指，最大問題是警員難以執法，一旦內地司機被抄牌後拒交罰款，或醉駕撞傷人「走佬」逃回內地不來港應訊，當局亦無可奈何。
申請：難核身份
要核實內地申請人身份並不簡單，因為內地戶籍非法買賣情況嚴重，有價有市，「廣州十萬人民幣一個，清遠四萬蚊就有交易。中介公司會幫顧客搵一個廣東人嘅戶籍，顧客有戶籍後，就可以改名換姓申請當地唔同嘅證件，如駕駛執照等，甚至自駕遊來港，香港政府點查到？過去一啲喺香港犯過法嘅內地人，一向都是利用呢個方法再嚟香港，港府根本無得查證。」
過關：加劇污染
內地車入境香港，必定加重各口岸的負荷，影響運作，可能令走私活動加劇。而所產生的廢氣及車輛機件是否正常，雖同樣令人擔憂，但港府卻未表示會派人於車輛入境時作相關檢測。地球之友高級環境事務主任蔡家民指出，內地私家車使用的汽油含硫量比香港高近五至十五倍，而其引擎的排放氮氣量亦遠高於香港，港府一方面更換環保巴士，推行停車熄匙，一方面容許高污染的車輛駛入香港是「思覺失調」。他認為，有別歐美，香港有完善的公共交通網絡，遊客根本毋須駕車來港。
香港汽車工業學會會長李耀培指，現時內地來港私家車多為高官商家，過關毋須檢查，通過年檢就可來港。內地車自駕遊一旦開放，殘爛車輛隨時直駛本港，「內地唔少殘舊嘅老爺車，有問題時，車主亦未必保養」，內地政府雖規定每年檢查，但不少內地部門草草了事，安全成疑。
路面：路面大亂
內地車殺入香港，勢令道路「超負荷」。香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光指，香港人多車多，很多主要道路及隧道常塞車，車位不足，若大量內地車來港將雪上加霜。尤其是遊客購物區如銅鑼灣、尖沙咀、旺角等，隨時被內地自駕遊攻陷令交通癱瘓。而內地交通規例與香港不同，「內地直路燈着咗，車輛仍可右轉，香港就唔得」。內地司機駕駛態度「亂龍」，隨時違規。此外， 內地司機不熟悉香港情況，一旦壞車，司機隨時只懂報警求助而不懂召拖車，結果不但會加重交通警員工作量，亦會拖延壞車拖走的時間，引發大塞車。
執法：執法漏洞
內地司機違反交通條例，前線交通警員卻難以執法。「依家來港嘅內地車輛違例泊車，我哋都無法用牛肉乾（告票）抄牌。」一名前線交通警員指出，因為告票格式不適用於持「國際通行許可證」的內地車，即使這些車輛違例停泊或超速，警員只可抄下司機資料，稍後寄出傳票，若肇事內地司機沒香港通訊地址，根本難以寄出傳票。
大律師陸偉雄表示，內地自駕遊車輛一旦被影快相，若然沒提供本港地址，司機返內地後可以「收不到傳票」為藉口「走數」，即使觸犯刑事罪行如醉駕，只要及時「走佬」，基於香港警方無權跨境執法，引渡內地罪犯協議又只處理謀殺等重大罪案，警方只能待他們「重遊」才能拘捕他們。
賠償：索償無門
若內地車司機撞車後「潛水」，被撞的港人司機隨時無法索償財物損失。香港專業教育學院高峰進修學院保險訓練顧問劉祥榮指出，即使內地人買了第三者財物保險，但事後失蹤或涉及醉駕等罪行，保險公司有權因投保人違反保險條約，拒絕賠償。港人要索償便要告上內地法庭，不過被告能以「案件不適合內地審訊」理由抗辯，隨時無得賠。至於有人命傷亡的事故，由於自駕遊車輛必須購買強制性第三者傷亡責任保險下，即使內地司機違反保險條約，保險公司仍會先行作出賠償，之後再向內地司機追討。
圖／文：專案組