一波未平，一波又起。內地孕婦湧港產子引發的中港居民矛盾愈演愈烈，粵港兩地「自駕遊」試驗計劃又將於下月展開，遭到本地民意強烈反彈，反對者在互聯網上集結力量，並計劃發動抗議行動。可以說，「自駕遊」是粵港政府漠視民意、閉門造車的產物，是在錯誤的時間作出的錯誤決策，如果不重新考慮，只會火上加油。
香港實行「一國兩制」，中港兩地其實不僅在政治制度、生活方式上南轅北轍，在交通規則、道路設計、守法意識方面，同樣大異其趣，這從內地車使用左軚而香港車使用右軚可見一斑。香港地少車多，交通本來就十分繁忙，若是開放內地人來港自駕遊，勢必令交通擠塞問題進一步惡化，打亂香港人的生活節奏事小，增加交通事故事大。
內地司機駕駛態度一向備受詬病，衝紅燈、超速、打尖現象見怪不怪，一些富二代、官二代更是目無王法，視人命如草芥，轟動一時的「我爸是李剛」事件並非偶然。若這些官宦子弟在香港自駕遊闖出禍，港府如何執法、敢不敢執法實是疑問。最可怕的還是內地「撞傷不如輾死」的交通事故潛規則，惟恐傷者不死，有肇事者竟然多次倒車輾壓。究其原因，是內地第三者保險較低，輾死人的賠償往往較撞傷人更少，在利益驅動下，滋生喪心病狂的醜惡陰暗心理。
汽車排放造成空氣污染，亦是香港人反對自駕遊的原因。統計顯示，過去七年間，本港有七千人死於烏煙瘴氣，而港府去年增加汽車首次登記稅，理據正是減少排放。可笑的是，港府一方面限制本地人買車，另一方面又開放內地自駕遊，這根本是自相矛盾，藍天白雲離香港將愈來愈遠，而市民的健康將愈來愈沒有保障。
自駕遊對香港帶來的負面影響，遠不止交通事故及空氣污染。眾所周知，由於內地食品問題層出不窮，愈來愈多內地人來港掃貨，貴價如電子設備、名牌服裝、黃金首飾，便宜如奶粉、洗髮水、廁紙，都成為搶購對象，在目前情況下，內地人只能肩扛手提，購物量多極有限，已惹來不少非議，一旦開放自駕遊，來港掃貨情況勢必倍增。以內地人口之眾、需求之大，對細小的香港來說根本是難以承受之重。兩地居民爭奪有限資源，是無法化解的深層次矛盾。
在這種情況下，商家在商言商，千方百計迎合內地「財神爺」的購物習慣及私隱，難免令本港消費者感到心理不平衡，尖沙咀名店風波即是一例。事實上，內地來港消費被視為推高通脹的重要原因，除了少數人得益，大部分市民未蒙其利先受其害。
當年內地推出個人遊政策，被視為香港經濟起死回生的靈丹妙藥，惟多年過去副作用已不斷浮現，要求檢討之聲不絕於耳。中港融合雖然是大趨勢，惟必須循序漸進，欲速則不達的道理，兩地當局沒有理由不懂。