大埔試行改善單車設施
【記者劉偉權】單車這種低碳交通工具愈來愈受歡迎，但本港的單車徑設計落後及停泊設施不足，未能配合市民需求。運輸署委託顧問研究新市鎮單車問題後，決定於大埔推出先導計劃，動用二百萬至三百萬元，以七招改善單車徑及泊位不足的問題，包括將單車徑分顏色及在高危彎位加設軟墊等，高危單車徑列為黃色。若試驗半年見成效，將推廣至其他新市鎮。
本港單車徑大部分是二、三十年前落成，設計落後。政府消息指，運輸署委託的顧問提出多項改善建議，擬於大埔推出先導計劃，在九個試點進行改善工程，包括大埔廣場、海濱公園及大埔墟港鐵站等。顧問提出的改善措施可歸納為七招，首先統一全港單車徑為紅、黃、綠三色，主幹道單車徑髹上紅色、地區性支線單車徑為綠色、易生事故的區域髹上黃色作警示，令騎乘者及行人更易識別。
針對單車徑的「死亡彎位」，運輸署將擴闊彎位，並加裝魚眼鏡，方便觀察交通情況。如彎位附近有高牆或樹木，會在牆身、樹上或地面加設軟墊，減輕發生意外時碰撞的傷勢。由於不少單車徑被行車道路分隔，騎車者一不留神易被車輛撞倒，故此會在單車徑加設減速、讓路或停車路牌及標誌，亦會在下斜路面加設減速間條。至於不少單車徑「斷截禾蟲」的情況，運輸署將延伸部分單車徑至商場、屋苑等，並加設鐵欄分隔行人及單車。
「7」字形欄杆杜絕違泊
目前全港約有四萬一千個單車泊位，部分地點泊位不足。運輸署會視乎環境採取不同措施，如空間許可會在違泊地點加設合適的泊車設施，甚至加建上蓋減少單車被風吹雨打。若違泊位置不宜放置單車，該署會把欄杆改建成「７」字形，令人無法在欄杆鎖單車，杜絕違泊。
運輸署已計劃明年中在粉嶺港鐵站試驗安裝單車雙層泊架，稍後亦在大埔區試用。泊架上層車槽設有滑輪，使用者可輕易把單車推到上層，試驗初期該署會派員指導市民使用。運輸署明年首季將就大埔的先導計劃諮詢區議會，最快明年中開展改善工程。