教院配套不足 集體遲到

修讀教院小學教育學士課程四年級的陳世雄，本月八日去信校長張炳良，投訴校方本學年學生人數增加，但未有相應配套應付學生上學需要，導致不少學生每日單為上學和食飯，便需花上三個小時。

遲到被扣出席率

他以自己為例說，為趕及早上八時半課堂，需提早一小時十五分鐘到達港鐵大學站外等候接駁校巴，但大批同學已「打蛇餅」輪候，需等候六十五分鐘才登上校巴，最終遲到十五分鐘，需被扣出席率。至於放學繁忙時段，同學亦需在校內等候一小時接駁校巴。

除上學和放學人龍「打蛇餅」外，食飯也要「排長龍」。陳世雄指，中午十二時午飯時間到飯堂等候買票和取餐，需等候一小時，才能坐在戶外帳篷下用餐。他曾向校方多個相關部門反映，但校方仍是不聞不問未有回應。

學校「排長龍」問題困擾不少同學，就讀幼兒教育二年級的邱同學說，早上八時半上堂，只有三分一同學能依時上課，情況嚴重。她聽說部分轉搭公共巴士的同學，苦等情況亦嚴重，加上因巴士早已載滿乘客，故大埔中心至工業村一段路線均會「飛站」，同學根本「上唔到車」。

每朝七時 三百人苦等

另有教院職員更指，開學初期，每朝七時許最少有逾三百人在大學站苦等校巴。教育學院學生會幹事會會長廖思銘表示，接獲不少同學投訴「搭唔到車」返學，指教院今年收生人數較去年多，課堂時間安排欠理想，加上校巴班次不足以疏導候車的學生，致令同學每日需提早半小時，甚至一小時候車。

教院發言人表示，已制訂措施紓緩早上繁忙時段輪候情況，由今日起，早上校巴服務行車時間提早二十分鐘，但因每日服務班次受運輸署的發牌限制，新措施下非繁忙時段班次或需減少，校方將成立行動小組，統籌交通及校園服務設施應變事宜。運輸署發言人表示，署方於今年六月批出營辦商申請營運教院各條學生服務路線，有效期為一年。