一朝被蛇咬，十年怕草繩。自保護海港協會早年引用《保護海港條例》力阻灣仔繞道填海工程後，政府便抱定少做少錯、不做不錯的心態，以致涉及維港填海的基建工程全部裹足不前，嚴重影響海濱發展及市民福祉。
海濱事務委員會昨日召開會議，討論在《保護海港條例》加入新原則，為一些對維港破壞較小的填海工程開綠燈。令人匪夷所思的是，提出這項修訂的不是港府，而恰恰是保護海港協會。該協會澄清，並非逢填海必反，而是禁止過度及不必要的填海工程，問題在於，港府當年敗訴後，因擔心觸犯法例，對所有可能涉及填海的工程採取「過於消極」的做法，不但阻礙市民正當使用及享用海港的機會，更令保護海港協會成為眾矢之的。協會強調，今次就《保護海港條例》提出新的法律觀點，旨在平衡公眾利益，使得對公眾有利的小規模填海工程得以展開。
真相大白，原來冰封海港發展大計的罪魁禍首不是環保組織，而是港府。事實上，保護維港沒有人反對，《保護海港條例》也是無可厚非，不過，這並不是說任何情況下都不能填海。當年法庭就灣仔繞道工程司法覆核的判詞中已經明確指出，「除非有凌駕性公眾需要才可以填海，政府亦須諮詢公眾」，可見法律上並沒有全盤否決填海，只是為相關工程設置條件。可笑的是，港府竟然因噎廢食，以一宗司法敗訴為由，將所有可能涉及填海的工程束之高閣。港府曲解司法判決，曲解環保，無非是推卸責任，為無所作為尋找藉口。
維港是香港最重要的自然資產，適當的發展，可以錦上添花，放棄發展，可謂暴殄天物。多年來，市民為發展海港獻計獻策，如建造海濱公園，建立行人板道，建造單車徑等等，雖然都可能涉及少量填海，但這是完全必要的，非但不會破壞維港風光，反而可起美化及保護作用，既可為市民提供休憩場所，又能吸引海外遊客，一舉數得，何樂而不為！以興建行人板道為例，公眾諮詢結果得到民意支持，惟港府因擔心觸犯條例，議而不決，拖拖拉拉，至今依然毫無動作。正如有區議員批評，「弱勢政府乜都驚，根本上公眾支持，冇人反對，但佢哋擔心要孭鑊，結果無人敢決定」。
事實證明，港府施政無能，威望掃地，已落到動輒得咎、寸步難行的地步。當年領匯上市，經不起一位綜援婆婆拿牙籤輕輕一戳；好不容易才上馬的港珠澳大橋工程，亦因一位綜援婆婆提出司法覆核而陷入停頓；擬議中的第三條機場跑道，又被指環保評估漏招而鬧得沸沸揚揚。一挫再挫之下，港府有如驚弓之鳥，瞻前顧後，畏首畏尾，結果只能是一事無成。
一朝蛇咬十年怕，弱勢政府百事哀。港府做一天和尚撞一天鐘，得過且過，如今夕陽斜照，更不可能再有作為。發展海濱的夢想，恐怕遙遙無期。