怎樣解決香港的物價問題？有些人會很簡單地認為取消聯繫匯率，港元升值，進口通脹便可消除。
問題是，以香港社會的投機心理，以及香港現時滿布海外金融投機者，一旦政府鬆口說檢討聯繫匯率，還未採取行動，他們便會大炒特炒。而當取消聯繫匯率，或改變港元兌美元的標準價，或以一籃子貨幣替代美元，市場便失去對特區政府堅守匯率水平的信心，衝擊新匯率，乃至如一九九七年衝擊香港股市與匯市的情況重演。即使屆時香港未必會出現大混亂，但股匯亂舞的恐慌需要政府大量投入資金（讓投機者賺取）才可解決。少了進口通脹，卻多了股匯雙重危機，哪樣對香港更有利呢？
解決通脹，或者更令人擔憂滯脹（七月份高通脹已是迹象），無論從哪個角度看，最關鍵是對付香港內部的基礎價格上漲因素。
為甚麼政府不可以大股東身份要求港鐵減價，或推行月票、季票優惠乘客？港鐵減價，巴士怎能不減，小巴怎能不減，這是變交通漲價為減價，以港鐵、巴士、小巴的利潤都可以應付。
又為甚麼政府不可動用儲備或財政盈餘，把所有隧道收歸公有，免費通行？一來可減用車者的成本，二來可消除塞車的污染，也是促使交通費用整體下調而壓抑通脹的方法。
再為甚麼香港的機構，如工會等，不可以團購、合作社的形式，以成本加費用低價出售日用品、食品，以此來抑減通脹的打擊？
總而言之，要動腦筋，從基本面入手。