溫州動車撞尾事件發生後，總理溫家寶一反過往凡有重大災難發生以第一時間趕到現場的做法，六天後才到災難現場召開中外記者會。溫總雖然晚了幾天，但在災難現場開記者會，表明要查明真相，嚴懲有關責任人或單位，若涉及有人腐敗絕不手軟的做法，倒是別開生面。
然而，令人錯愕的是，溫總剛走，中宣部立刻對媒體下達封殺令，內地逾百媒體、數百版面、逾千記者的稿件被撤。有關方面要以「強權」為鐵道部動車「和諧號」今次惹下的大禍再做一次「輿論和人心」的「環境清理」，以為這樣即可恢復「社會和諧」。
動車撞尾事件發生後，溫家寶雖然沒有第一時間到災場，但國務院主管工業、交通的副總理、政治局委員張德江很快來到現場，講了救人、查清事故原因、保障安全的話。張德江匆匆而來，匆匆而去，他的出現和「重要指示」似乎沒有引起社會、媒體和受難者及民眾的特別注意。那個時候，輿論被鐵道部發言人的「事情就是這樣發生了」、「你信不信我不知道，反正我信」的高論所吸引，普遍認為事發後鐵道部態度惡劣，不負責任，老百姓對「鐵老大」長期的積怨和憤怒爆發了。輿論不能不帶着極大的疑惑、悲愴、怒火向鐵道部和政府提出種種質疑和要求。六天後，溫家寶在災難現場開記者會，就是要應對這些問題做出表態。
但是，誰也沒有料到，溫總的表態第二天就吃了中宣部的悶棍。按照中宣部的「封殺令」，災難真相、事故原因、追究責任、鐵路安全保障、是否涉及貪腐等等都將收埋「黑箱」，老百姓的「知情權」再次被無理剝奪！
當然，僅憑中宣部是不敢向溫總「打悶棍」的，儘管溫總在今日中南海的權力格局中處境弱勢，中宣部的封殺令也不大可能由意識形態大總管獨自作出，兩個常委更不大可能「隻揪」也。