九巴、新巴及城巴昨均指油價佔整體營運開支由○三年的百分之八，上漲至現時的兩成三。新巴及城巴營運總監鍾澤文昨指，除可設立票價穩定基金外，亦建議當局研究以用者自付原則，讓巴士公司收取燃油附加費的可行性，當油價跌低至預設水平時，就即時取消或減低該附加費，認為此舉比申請加價更快抵銷油價的壓力。
轉嫁市民加重負擔
天星小輪總經理梁德興期望港府批准開拓更多碼頭空間，透過非票務收入穩定票價。立法會議員鄭家富不同意巴士公司徵收燃油附加費，認為在釐定收費時會有困難。運輸及房屋局發言人回應指，如巴士公司增收燃油附加費，即將燃油成本的波動直接轉嫁予市民，加重市民生活負擔，亦令票價隨油價波動不時變化，容易引起混淆。