入境大樓電梯冒煙火警
扶手電梯意外頻生，昨日再發生兩宗。其中，灣仔入境事務大樓發生扶手電梯火警，一個星期前剛進行過保養檢查的一部下行扶手電梯，疑地底機房引擎故障冒煙，乘客赫見有煙由地板冒出，慌忙逃走，入境處職員到場將扶手電梯按停，無人受傷。扶手電梯事後暫停運作，但仍讓市民步行上落，機電署安排在辦公時間後作詳細檢查，調查肇事原因。
現場為灣仔告士打道七號入境事務大樓，由四樓「旅行證件及國籍（申請）組」落三樓「外籍家庭傭工組」的一部扶手電梯，昨晨十一時許，位於四樓梯頂的地板突然不斷冒煙，當時扶手電梯正運作，有乘客上落，見狀急步離開，入境處職員接獲通知到場，用緊急掣將扶手電梯按停，並致電報警。
警員及消防員到場時，扶手電梯已停止冒煙，初步認為無可疑，電梯公司人員亦即時檢查由地下至八樓的其他扶手電梯，並無異樣。入境處發言人稱，無人受傷，毋須疏散，事後將電梯暫停使用，等候電梯公司檢查，期間，市民仍能步行上落。
奧的斯品牌又出事
機電工程署稱，今次事故可能是扶手電梯引擎出現故障，惟事件確實原因仍有待檢查結果。有關扶手電梯品牌為奧的斯，型號NE-506，現時由通力電梯（香港）有限公司承辦保養，對上一次保養檢查為本月八日。
香港電梯業總工會理事長謝景華表示，電梯冒煙主要有兩種原因，一是電線短路，令供電系統掣板過熱，另一是制動系統故障，「逼力皮」拖住行，以致過熱。兩者皆可能因零件老化導致。他認為，使用率高的電梯，若以現時規定每兩星期定期保養一次並不足夠，必須加密維修檢查，及定期更換零件，而並非讓零件用到盡，才能有效減低意外發生。
自北京地鐵發生扶手電梯致命意外後，令人更關注扶手電梯安全，北京涉事之奧的斯電梯，型號為「513MPE」，同型號扶手電梯全港有七十八部，分布於十個港鐵站，機電工程署要求港鐵進行檢查，稱全部運作正常。
在附近上班的售貨員林小姐表示，留意到內地多電梯嚴重意外，有些肇事電梯的牌子及型號，在香港亦有，她覺得擔心，希望電梯公司加強維修，而政府則應加強監管。