紅磡貨運站 沙中線擬徵用
【本報訊】受港珠澳大橋環評司法覆核官司影響，港鐵上月撤回沙田至中環線的環境影響評估報告，不過部分基建工程擬繼續去馬。港鐵正研究將今年四月已停用的紅磡貨運站改建為沙中線的列車停放處，並於昨日向環境保護署提交初步選址及評估工程引起的主要環境影響。
作為列車停放處
擬建的列車停放處將位於現時已停用的紅磡貨運服務站平台下，並會連接沙中線大圍至紅磡段的新軌道，因此或會影響鑽石山站、啟德站及紅磡站的走線及設施。港鐵形容，擬建的列車停放處是沙中線運作的必要元素，其功能包括停泊列車以應付繁忙時間需要，並可進行列車維修。
報告初步估計紅磡列車停放處工程及營運期間均會產生噪音，亦會影響景觀，須採取緩解措施。報告又指，目前尚未決定只選址紅磡抑或同時在紅磡及鑽石山設置列車停放處，強調會根據詳細工程設計及環評結果而決定。
列車停放處建造工程如獲批准，暫定明年展開，預計二○一八年完工。
沙中線工程籌備多年至今仍未上馬，政府去年更指出，受成本上漲等因素影響，工程總建造費用由原預計的二百多億元暴升至六百億元，被立法會議員狂轟離譜。