二千跨境學童 冒險孤身闖關

教育局數字顯示，今個學年有八千三百六十一名學童跨境來港上學，惟只有六千零七十五名獲發禁區紙，可取道邊境禁區乘保母車上學，餘下二千二百八十六名無禁區紙的學童，只能改乘港鐵等交通工具上課。

十歲的沐琳，於今年九月升讀小五後，便喪失申請禁區紙資格。沐琳的母親說：「想幫佢申請跨境直通校巴，但學校話申請人數唔夠，開唔成，想搭都無得搭。教育局又唔畀我哋申請禁區紙，個女咁細個要自己返學，真係好危險！」沐琳對獨自上學坦言感到害怕：「除咗過關搭港鐵外，又要搭巴士或者步行二十分鐘，要穿過商場，又要過馬路，先返到學校。好驚途中遇到壞人。」

另上水鳳溪創新小學校長李淑賢亦指出：「今年我哋將十幾個想搭直通校巴嘅學生，轉介畀營辦商，但佢哋話要四十五人先開得成，根本湊唔夠數。」

教局卸責 任學童自生自滅

教育政策關注組主席張民炳批評，教育局只負責批班次，拒絕協調，做法卸責，他說：「由得學校自行籌辦，等同要學生自生自滅。」立法會議員陳克勤表示，學校與營辦商都無法掌握每間學校乘搭直通校巴的人數，教育局有責任統籌及規劃路線。

教育局發言人則強調，跨境校巴主要由學校因應家長居住地區及實際需要，與營辦商協定服務細則，運作模式與保母車無異，除對使用過境關口有限制以外，局方對跨境校巴服務路線及學校數目均沒作規定。

張民炳批評，教育局未有做協調，任由學生自生自滅，完全不負責任。

劉國勳指出，當局規定學童不能同時申請禁區紙及乘搭跨境直通校巴的做法，罔顧學童利益。