發水樓尾班車 入則增八成

【本報訊】政府四月一日起落實規管發水樓和屏風樓,收緊總樓面面積寬免,發展商趕搭尾班車,加緊在新政策生效前入則,屋宇署最近收到的建築圖則比平日多出八成,該署人員需要加班審批圖則。

發展局提交立法會的文件指出,由於建築圖則在不能預知的技術原因被拒批的情況常有發生,發展商需要重新入則,在四月一日後便受新政策規範,對他們不公平,所以當局有一次性過渡安排,三月底前入則但被拒批,可以現有總樓面面積寬免計算方法,再次入則。

在新政策下,地底停車場始可獲總樓面面積寬免,但當局指出,若發展商證明地底停車場不可行,例如鐵路上蓋項目,地面停車場亦可獲總樓面面積寬免,當局會考慮實際情況。環保設施方面,翼牆、隔音屏障、雨水循環系統等亦可繼續獲總樓面面積寬免。

挖坑預留400萬特惠津貼

此外,當局申請撥款五億六千萬元,在大小磨刀以南海床挖掘五百萬立方米泥坑,接收污泥,受到漁民反對,擔心影響魚獲,要求提高補償。發展局表示會繼續與漁民溝通,解釋工程影響,並預留約四百萬元作特惠津貼,預計一百至四百名受影響漁民可獲補償。

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