在剛出爐的財政預算案中，港府抗擊通脹措施乏善可陳，不是炒冷飯，就是姿勢大於實際，小市民難有實惠，結果惹來一片罵聲。屋漏偏逢連夜雨，年年賺大錢的東隧偏偏又申請大幅加價四成，一旦獲批，勢將進一步引起民憤。立法會交通事務委員會昨日通過動議，要求政府否決東隧加價，並盡快收回東隧專營權，儘管動議並無約束力，但已足以反映民意。
黃台之瓜，何堪再摘！通脹惡化，衣食住行遍吹加風，特別是公共事業機構正排隊等候加價，更令基層市民生活雪上加霜。事實上，東隧累積盈餘數十億元，仍然以「賺唔夠」為理由申請大幅加價，可謂飛擒大咬，難怪立法會議員批評東隧公司「霸王硬上弓」、「連汁都撈埋」，完全罔顧市民承擔能力。
東隧公司近年多次申請加價，都在專營權協議的「合理回報」保障下順利過關。今年照辦煮碗，顯然是不到黃河心不死，運輸及房屋局官員表示，曾促請東隧收回成命，惟對方除了重申「賺唔夠」外，更以否決加價將影響本港營商環境，以及營辦者不願再投資在基建項目為由，一口拒絕，港府淪為無牙老虎，實在可悲。
隧道公司在商言商，謀求最大利益乃理所當然，既然加價申請有求必應，不加白不加，又怎會手軟。問題是，財政司司長曾俊華不是口口聲聲說對抗通脹是預算案首務嗎？隧道加價，其他公共事業機構有樣學樣，形成骨牌效應，勢必加劇通脹，難道當局可以袖手旁觀嗎？
其實，各界早就要求港府盡快回購東、西兩隧，一勞永逸地解決問題，可惜曾俊華至今仍然耍手擰頭，聲稱目前看不到有回購隧道的需要，他甚至狡辯稱即使回購，對紓緩交通效果亦不明顯。
事實上，回購兩隧並非無助解決問題，反而是一舉多得，好處多多。正如有學者指出，政府回購兩隧後，可大幅調低收費，甚至免費開放，儘管表面上庫房收入減少，但可改善現時紅隧擠塞問題，令過海車流更平衡，因此節省的社會及經濟成本難以估計；更重要的是，此舉讓公共交通有減價空間，可以大大紓緩通脹壓力。
他山之石，可以攻玉。解決隧道經營權問題，早有先例可援。深圳的梧桐山隧道曾因收費問題引起交通阻塞，當地政府在與隧道公司談判破裂後，毅然斥資興建第二條隧道，最終成功以較低價格回購梧桐山隧道。
顯而易見，要解決兩隧問題，港府並非無計可施，問題是做與不做而已，尤其是港府庫房水浸，絕對有條件回購。當然，雖然有錢好辦事，但也要看是由誰來辦，港府在回購兩隧問題上研究復研究，諮詢復諮詢，以致問題愈演愈烈，固然愚不可及，而這份財政預算案該做的不做，不該做的亂做，更是凸顯港府施政本末倒置，毫無章法。社會各界要求派錢或退稅，直接協助市民對抗通脹，港府偏要另闢蹊徑，向強積金戶口注入六千元，結果不僅被批評「遠水難救近火」，更製造社會分化，添煩添亂。港府作為一個孤寒財主，有錢也不懂善用，派糖派到天怒人怨，實在令人啼笑皆非。
不管怎麼說，港府漠視民困，引起極大民憤，一股反對預算案的示威怒潮正風起雲湧；在這種情況下，倘若當局再任由東隧大幅加價，縱容通脹猛虎噬人，無異於火上澆油，後果將不堪設想。