屯門裝卸區泊位爭崩頭
港府部門「頭痛醫頭」又一劣作。觀塘茶果嶺裝卸區本月底關閉，不少躉船於三月一日改用屯門第十六裝卸區，有屯門區議員批評海事處搬裝卸區安排事前未經地區諮詢屬「離譜」，屯門裝卸區變大批躉船爭泊一個泊位是「搵業界笨」，躉船及重型貨車數量增加勢令區內道路擠迫情況惡化及交通阻塞，大量噪音嚴重滋擾居民，要求當局承擔責任改善運輸安排。
多位屯門區議員昨聯同貨運業代表實地視察屯門裝卸區運作。區議員陳雲生指，觀塘及茶果嶺裝卸區已關閉，海事處為了解決業界泊位安排，在未向屯門區議會諮詢的情況下，安排受影響的躉船改用屯門裝卸區，開不尊重地區意見壞先例。他已透過區議會秘書處，去信要求海事處派員下月十八日出席區議會解釋。
躉船運作噪音大
陳雲生指，年初不斷收到青山灣避風塘內恒福花園居民投訴，指出入裝卸區貨車及貨櫃車突增，道路交通阻塞，而躉船運作時產生大量噪音全日滋擾居無寧日。
現時屯門裝卸區的泊位嚴重不足，陳雲生說海事處未經諮詢，早前把裝卸區內剩餘一個躉船泊位租出，卻容許三、四艘躉船排隊輪流使用。現場所見，躉船運作時繩纜拉扯發出尖銳的刺耳聲、有人利用揚聲器呼叫及指揮躉船離開及泊位，加上船上吊機運作產生大量噪音滋擾民居。
面積小曾釀悲劇
陳雲生指，裝卸區運作時間，由早上七時至晚上九時，居民長時間受到噪意滋擾。隨着更多躉船加入運作，滋擾更嚴重，同時亦會增加危機。他說，裝卸區位於青山灣避風塘內，亦是漁船棲息的地方，由於面積狹小，泊位一直不足，十多年前已因中流作業令漁船與海事處發生衝突，亦曾發生過躉船與漁船碰撞，導致漁船上一女童墮海溺斃不幸事件。