【本報訊】東廊橋躉移位，專家估計附近挖掘工程導致水土流失為最大「疑兇」，雖然路政署已即時推多項措施「施救」，但學者認為措施只能穩定移位，但最大的關注是不能讓移位惡化，所以續後勘察不能掉以輕心，除橋躉結構勘察外，亦應作海底勘察詳細了解泥土流失情況。土木工程學者及工程師均相信東區走廊沒有即時危險，毋須封廊及限制車流量。
昨有到現場視察的工程師黃澤恩估計，橋躉移動了兩厘米，與路政署交代的相若，而橋躉附近近岸的打樁工程令水土流失，移位與打樁挖泥有莫大關係，而肇事地盤附近馬路有多條新近形成的裂紋，就是水土流失的最有力證明，因為裂紋有水滲出，而且新近形成，因此打樁工程為最大「疑兇」。工程師學會會長朱沛坤亦相信移位很大機會是與附近挖掘工程有關，目前挖地工程停工，當局已進行加固及防護工程，但當局必須清楚找出原因。
理工大學土木及結構工程系副教授林少書到現場視察後指出，橋躉上裂縫目前只有一至二厘米，並無即時危險，但不可掉以輕心：「二厘米仲可以接受，暫時唔會有太大問題，但承建商應盡快進行地基及海底勘察，確保情況不再惡化。」