紅巴載客入氣罔顧安全

紅色小巴分秒必爭，連入油或入氣時間都省下來，有些紅色小巴司機索性在載客時，途經油站順便入油或入氣。以大埔公路一個油站為例，幾乎每晚都有紅色小巴載客埋站入氣，因有多條路線來往新界和市區，都是行經大埔公路。有時甚至有兩架紅色小巴同時埋站，車上乘客合共十多人，而且司機往往在入氣時落車，遺下乘客不理。

運輸署發言人指出，油站或石油氣加氣站存放易燃物品，車輛在入油或入氣時若果發生意外，可能影響車上乘客安全。根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，公共小巴司機須採取一切合理預防措施，確保乘客安全。

違例可監禁半年

發言人續稱，任何人違反有關規例，可罰款三千元及監禁半年。公共小巴司機將載有乘客的小巴駛入油站是不當行為，當局可引用該條例檢控。至於專線小巴，須按運輸署發出的行車路線營運。若營辦商違反客運營業證條件，該署可取消或暫時吊銷其營業證。

本報記者向警方查詢近年相關檢控數字，獲回覆：「警方沒有備存相關分類檢控數字。」故此，警方有否檢控過小巴載客入油站，實在不得而知。

的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，司機不應該載客入油站，這是違反法例規定，很少司機會這樣做，警察亦很少會檢控。他呼籲同業在無載客時才到油站入油或入氣。

遇火警後果嚴重

理工大學機械工程系工程師盧覺強說，油站屬於危險區域，小巴載客數目多，萬一發生火警，乘客恐怕走避不及，到時傷亡慘重，後果嚴重。他認為警方應加強打擊，不能坐視不理。

立法會交通事務委員會主席鄭家富相信，警方很少檢控小巴司機載客入油或入氣，故未能提供相關檢控數字，而警方要加強執法不難，在油站附近巡邏便可。他亦希望小巴司機自律。

記者甘銘添