【本報訊】東涌一死十四傷車禍，離島區議員鄧家彪指事發路段沿海而建，既直且長，僅出事彎位前的一段直路就長達一公里，不少司機驅車駛經時，往往會不知不覺間開得過快，以致轉彎時未及收慢釀成意外。
他會向運輸署提出擴闊路面，並加設減速標誌，冀避免同類型意外再次發生。而鄧昨午亦偕同大嶼山巴士分會成員前往意外現場視察，該會成員表示，事發右彎為一直角彎位，大車難以「偷位」，故需要慢速轉彎。
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，肇事邨巴重達十二噸，在靜止狀態下，要有十噸力才能將車撞翻。他估計，由於邨巴本身車重，若設定一輛車在時速五十公里行駛，突收油煞車減速至時速二十五公里，撞向前車右尾，撞擊力已可達十四噸，再加上前車在轉急彎時本身有離心力，故足以撞翻前車。至於死者撞爆玻璃拋出車，疑車輛急煞導致。
事件震驚映灣園住客，有的要求邨巴公司解釋意外原因，並指該公司接手經營後，服務質素明顯下降，接手當日即有邨巴發生交通意外。肇事邨巴公司永業旅運有限公司負責人洪先生表示，事件已交由警方處理，暫不作評論，昨到醫院了解情況，公司有買保險，稍後將處理賠償問題。
運輸署表示，現場路面有足夠的路面標記，以及視野良好，兩線行車匯合為一線，以便單線轉入文東路。該段道路的設計是安全及符合標準。