員工操作失誤 議員促徹查

海洋公園副行政總裁李繩宗表示，「海洋列車」有兩個煞車掣，一個設在控制室，另一個設在列車的司機位；而車廂內並沒有煞車掣，乘客不能按掣煞停列車，但若遇緊急事故，可透過對講機與工作人員聯絡。他又指，登山列車採用「一上一落」設計，兩架相反方向的列車同時行駛，起步時速約七點二公里，其後逐漸加速至十公里。

列車有感應系統

除列車操作員和控制室職員可煞掣停車外，列車亦有感應系統，當系統感應到通道上有危險，就會煞車避免意外。李續指，每日開車時職員都會詳細檢查列車，每個月並有例行檢查，園方每年亦會延請專家為列車檢查一次。

至於列車操作員的工作，海洋公園發言人表示，操作員主要負責開關門、開車，操作員沿途會留意路軌情況，若有危險可按掣煞車。發言人強調，操作員均要接受嚴格的培訓，並通過考試，才能開車。

工程師學會前會長梁廣灝曾經試坐「海洋列車」，覺得列車運行平穩、速度正常，沿固定路軌行駛，認為路軌上有問題的機會不大。立法會議員王國興指出，是次意外十分嚴重，海洋公園必須徹查事件，並向公眾交代。他又敦促海洋公園加強員工培訓。