【本報訊】政府正就三條隧道合理分流問題進行公眾諮詢，提出九大方案包括「東減紅加」各五元，但有意見擔心若東隧加價申請獲批，方案作用有限。運輸及房屋局副局長邱誠武表示，東隧加價與諮詢工作屬不同過程，兩者可分開處理，政府有需要會就諮詢所得主流意見包括收費差距問題與隧道公司商討，又強調政府目前就九個方案持開放態度，沒有既定立場。
邱誠武昨在電台節目中指出，政府會按既定程序並視乎東隧提出的數據與理據，審批東隧加價申請，至於隧道分流方案正諮詢各界包括隧道公司意見，若有主流看法會與隧道公司商討，期望可做到雙贏甚至三贏，只要紅隧流量每日減少四千架次，行車時間就可減少十至廿分鐘，同時亦可縮短紅隧車龍一半，讓非過海車輛可免受塞車之苦。
顧問報告對西隧分流責任着墨不多，邱誠武解釋指，受限中環灣仔繞道未啟用及現時連接西隧的道路有樽頸位，若突增加西隧車流量恐會引致中上環甚至西區交通擠塞。
不過，香港大學統計及精算系講座教授馮榮錦致電電台，反駁指西隧港島至九龍方向鮮有擠塞，批評政府混淆視聽。聽眾陳先生亦認為可實施西隧來回程不同收費或繁忙時間彈性收費，邱誠武回應稱做法或影響管理及安全，要小心處理。