專家：日艦違慣例強攔漁船

具多年船長經驗的海事訓練學院經理楊沛強指出，在首次碰撞發生期間，從海面水痕所見，日艦原先在中國漁船右後方，但突然超前並扭左及減速，攔截漁船，相信漁船收掣不及，加上當時有一米高海浪，於是感覺上是漁船撞向軍艦。

楊沛強指，漁船在拖網行動受限制，超越的船應避開，但日艦並無避開，碰撞後亦無停船，反而冒出大量黑煙，顯示其突然加速並扭向右，來個「神龍擺尾」，船尾擺向漁船，再次攔截漁船；而軍艦泛起大量海浪噴向漁船，若漁船排水能力差，有機會沉沒。

短片博輿論支持 增談判籌碼

楊沛強說，中國漁船最高時速不過十五海里，日艦則介乎二十至廿五海里，根本有足夠能力避開，「一架慢船無可能撞到一架快船」。從日方其後展示的相片所見，日艦損毀並不嚴重，顯示衝力不大。他形容日艦動作危險，不符國際慣例。他強調，從片段中不能判斷事發位置，若漁船在公海或中國水域捕魚，根本不用理會日艦警告。

城市大學公共及社會行政學系教授李芝蘭說，日本借助互聯網強大威力，發放撞船片段，認為片段對自己有利，希望博取國際輿論支持，增加與中國談判籌碼。李認為，撞船片段曝光暫不會令中日關係火上加油，因事件發生了一段時間，兩國人民不滿情緒已流露出來，若片段在早前曝光相信會激起日本民眾更大反華情緒。她認為雙方均繼續以強硬態度處理撞船事件，希望對方讓步。