三隧分流擬紅加東減

【本報訊】政府最快今日公布三隧分流研究報告,將採納顧問建議的「紅加東減」方案,透過紅隧每程加價五元及東隧減價五元調節車流。據了解,港府尚未就上述建議取得東隧的同意,下周諮詢立法會及展開公眾諮詢後,當局將向隧道公司力陳調價方案有利增加東隧車流及收入,利誘對方接納方案。不過,保護海港協會則堅持要求港府回購東、西隧。

據了解,顧問建議紅隧加價五元,私家車及的士收費由二十元加至廿五元,港府可將多收的隧道費,補貼東隧以換取其減價五元,屆時東隧私家車的收費便可降至廿元,有利吸引駕駛者轉用東隧。

雖然東隧早前以盈利未達標為由申請加價,但若採用上述分流方案,東隧車流和收入會增加,港府將以此利誘東隧,否則不排除否決加價申請,藉此拖延東隧加價,令對方在剩下不足六年的專營權內難以達到預期回報。

灣仔繞道被指加劇擠塞

顧問亦研究過回購東、西隧的可行性,但因涉及大量公帑,而西隧的接駁道路不足以應付大量新增車流,故港府對回購建議十分保留,希望先集中調節紅隧及東隧的車流,待中環灣仔繞道通車後再處理西隧的問題。

不過,保護海港協會顧問徐嘉慎指,現時中環及灣仔交通擠塞,主要是紅隧收費便宜,東、西隧的收費卻不斷上升,導致隧道的使用失衡。他質疑政府,即使斥資二百八十一億元興建中環灣仔繞道,只會令西區及北角的車輛更易進入灣仔,加劇擠塞問題,要求政府回購東、西隧,並重新訂定土地用途,不應再大興土木。

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