三隧分流擬紅加東減
【本報訊】政府最快今日公布三隧分流研究報告，將採納顧問建議的「紅加東減」方案，透過紅隧每程加價五元及東隧減價五元調節車流。據了解，港府尚未就上述建議取得東隧的同意，下周諮詢立法會及展開公眾諮詢後，當局將向隧道公司力陳調價方案有利增加東隧車流及收入，利誘對方接納方案。不過，保護海港協會則堅持要求港府回購東、西隧。
據了解，顧問建議紅隧加價五元，私家車及的士收費由二十元加至廿五元，港府可將多收的隧道費，補貼東隧以換取其減價五元，屆時東隧私家車的收費便可降至廿元，有利吸引駕駛者轉用東隧。
雖然東隧早前以盈利未達標為由申請加價，但若採用上述分流方案，東隧車流和收入會增加，港府將以此利誘東隧，否則不排除否決加價申請，藉此拖延東隧加價，令對方在剩下不足六年的專營權內難以達到預期回報。
灣仔繞道被指加劇擠塞
顧問亦研究過回購東、西隧的可行性，但因涉及大量公帑，而西隧的接駁道路不足以應付大量新增車流，故港府對回購建議十分保留，希望先集中調節紅隧及東隧的車流，待中環灣仔繞道通車後再處理西隧的問題。
不過，保護海港協會顧問徐嘉慎指，現時中環及灣仔交通擠塞，主要是紅隧收費便宜，東、西隧的收費卻不斷上升，導致隧道的使用失衡。他質疑政府，即使斥資二百八十一億元興建中環灣仔繞道，只會令西區及北角的車輛更易進入灣仔，加劇擠塞問題，要求政府回購東、西隧，並重新訂定土地用途，不應再大興土木。