港鐵斷纜遲報四宗罪

有立法會議員譴責港鐵延遲通報及應變差劣，要求港府訂下罰則，嚴懲港鐵以防再犯。

港鐵與運輸及房屋局分別向立法會提交上月廿一日，港鐵油麻地站於早上繁忙時間發生故障，引致大混亂事件的調查結果及評估文件。港鐵指，當日早上六時四十六分，一列往中環列車（T48）的牽引摩打出現短路，導致過量電流供應給列車，但車上的車載斷路器卻未能切斷電流，只有電纜的直流電斷路器跳掣。

港鐵故障，導致大批趕上班上學的市民要湧到地面上，爭乘接駁巴士。 （資料圖片）

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跳掣20分鐘才通報

車務控制中心於是指示車長降下列車的集電弓，令列車與電纜完全分隔，不過集電弓未有降下，結果又把大量電力引進列車。而隨後的另一列列車（T49），在進入太子站時，再將電流帶入油麻地至太子站一段電纜，結果強大的電流及重複短路產生了大量熱能，終導致當時在油麻地站的（T48）列車第二卡車頂上的架空電纜過熱而折斷。

運輸及房屋局形容，今次事故十分重大及嚴重，更踢爆港鐵在應付事故中，延誤通報，在斷路器跳掣廿分鐘後才通知運輸署，未有按規定在事故發生後八分鐘內作出通報。此外，政府批評港鐵在應對事故時有四宗罪，包括技術、緊急接駁巴士、與公眾溝通及車站內外人流控制等均有不足。

再次致歉承諾改善

立法會議員王國興譴責港鐵延誤通報事故，認為如果能及早通知警方及運輸署，便可把應變工作做得更完善，不致引起當日的嚴重混亂。他認為港府應訂下罰則，就港鐵的錯誤作出懲罰，「唔係講完兩句就算」。他要求港鐵自資在車站及車廂內裝設電台廣播裝置，讓乘客收聽最新的交通訊息。

港鐵則解釋，員工起初以為只是一部列車故障及延誤會少於八分鐘，故集中處理事故逾八分鐘後才通報運輸署。港鐵在文件中承諾，進行改善（見表），並再次對乘客致歉。