內地曾發生多宗學童被獨留校車內致窒息死亡事件,有關當局事後迅速採取不同措施堵塞漏洞;外國對校車的監管亦相當嚴厲,令學童安全獲得保障。本港專家建議校車可安裝約數千元的感應器,減低獨留學童在車內的事件。
今年七月十九日廣東省江門市發生一宗三歲學童被獨留在校巴致死事件,當地教育局即時派人進行校車安全專項檢查,發現不少幼稚園的接送紀錄沒有列明學童離開學校時間、亦沒有家長完整簽名等問題。教育局並於同月二十六日採取連串校車整治行動,包括檢查接送學生的登記卡制度、跟車教師的巡查制度、禁止存在隱患的校車行駛,以及嚴禁車窗加貼深色車膜。
至於外地,德國規定校車必須設立車站。當校車進出車站時,須以明顯燈光示意,其餘車輛於此時不可超越校車。而美國每年各州都要就校車事宜開會,每五年更要舉行一次全國大會。
但本港卻對校車缺乏監管制度,香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強認為,校車服務營辦商可為校車安裝價值數千元的感應器,司機或保母可憑感應器知道是否仍有學童還未下車。盧亦建議營辦商可為校車安裝透氣窗,規定司機離開車輛前須開啟透氣窗,「萬一有學童被獨留在車上,透氣窗可令空氣變得較流通,減低學童中暑或窒息機會。」